本文編譯自：Forbes 圖片來源：大眾 作者：Carlton Reid

大眾集團旗下的汽車品牌，包括大眾、斯柯達、西雅特和奧迪都在推進最后一英里的微出行解決方案，電動滑板車也在其中。為什么要這么做呢？因為汽車時代即將結束，至少對城市來說是這樣。這家全球汽車銷量冠軍7月3日發布的一篇帖子說道，“我們需要找到答案，一方面要避免交通崩潰的威脅，另一方面要滿足現代出行不斷變化的需求。”

這份聲明表示了對“道路容量利用率”的擔憂，而不是堅持要求修建更多的道路，這種需求是汽車制造商一直以來在創造的，但通過這種“誘導需求”導致了更嚴重的交通擁堵，而現在，該公司正希望通過搭上微出行的順風車與千禧一代和其他人群保持關聯。該集團在去年的日內瓦車展上發布了一系列微出行產品，并于今年7月3日在一篇帖子中開始推廣。

“在從世界上最大的汽車制造商轉變為可持續交通的領先供應商的過程中，大眾集團為城市地區開發了一系列創新的產品和服務。”這篇帖子寫道，也表達了對即將實行的駕駛禁令的焦慮不安。

推廣的產品包括大眾Cityskater三輪滑板車、斯柯達電動自行車、西雅特微型車和奧迪電動滑板車。大眾強調：“大眾集團對待微出行是認真的。”該公司預測，“通勤者（將）轉向智能微出行。”

大眾集團認識到，全球各地的城市都在逐漸設計出汽車這種空間效率低交通工具的使用方案，以換取更好的公共交通系統、更安全的自行車道和更寬闊更好的人行道。電動汽車可能是零排放的，但它們占用的空間與內燃機汽車相同。

大眾集團表示：“從長遠來看，創新的汽車概念有可能改變人們的出行行為，甚至更有效地利用有限的交通空間。”

大眾Streetmate滑板車，最后一英里的解決方案

大眾集團在聲明中稱，這款名為“Cityskater”的電動三輪滑板車是“最后一英里的沖浪者”，并表示“即將批量生產”。車上配備350瓦的馬達，可以行駛15公里，時速可達20公里。它可以很容易地“乘坐地鐵”，大眾承認，在城市中使用汽車已經過時了。

“憑借60公里的里程，在城市中Streetmate是中等距離出行的很好的替代品。”大眾還補充稱，“這種車輛的停車問題是過去的事了。”汽車用戶面對的另一個關鍵問題是，隨著城市中禁止路邊停車，停車位可能在未來會變得更加稀缺且昂貴。

大眾Streetmate

西雅特認為，對于那些必須開車的人來說，他們的汽車將不得不縮小尺寸。西雅特公司生產的微型汽車“結合了電動汽車的優點和摩托車對停車位的最低要求”兩種優勢。去年12月西雅特推出的eXS電動滑板車，迄今已售出7000輛。

斯柯達即將生產一款不需要用腳蹬的電動自行車Klement，是“針對那些正在尋找替代汽車和自行車的年輕人”。奧迪也將推出e-tron滑板車。

去年，大眾推出了cargobike概念車。大眾集團在聲明中表示，這種cargobike將在今年年底前進入載貨自行車市場。

返回第一電動網首頁 >