盡管B級SUV取得了巨大的成功，這是基于日產Juke等類型成功開創的一個市場，但實際上制造商們對于B型車的探索都相對較少。B級SUV的平均長度為4.2米的，但我們熟悉的SUV式車輛是在3.7至4.0米范圍內，其相當于鈴木英格尼斯以及一些頂級城市車。

這次印度的汽車制造商塔塔（Tata）打算用旗下即將推出的生產SUV解決的一個市場缺陷，這正是塔塔在日內瓦展會上展示的H2X概念預覽車型。它擁有大得多的SUV的輕松風格，卻把B型車的車身縮小到3.85米左右。

塔塔全球設計副總裁普拉塔普·博斯（Pratap Bose）表示，“我們也許會開創一個新的細分市場”并補充道，展會上預覽的H2X小型SUV將在明年推出五款SUV。“我們的理念是提供各種尺寸和價格的SUV。”

塔塔對汽車的抱負并不僅限于印度，因為在日內瓦展會上塔塔的H2X設計強調了這一點。

為了滿足目標買家的口味，塔塔的設計團隊旨在將戶外運動氛圍與技術感相結合。“燈光，細節，人機界面和材料 - 一切都是非常技術性的。”塔塔英國工作室設計負責人Martin Uhlarik說道，H2X基于以上新理念而設計的。

該車的雙層面與塔塔最近生產的Harrier SUV有相似之處，傾斜的DRL從一個細長的上格柵的角落延伸出來，在一對角形簇之上。對于H2X，組件形狀的有機化程度較低，技術性較強。

H2X采用環繞式溫室與彩虹色飾面設計，靈感來自滑雪護目鏡，根據視角不同可呈現綠色，藍色或紫色以及孔雀色的塔塔汽車標志。在用于外部元件（如車輪飾板）的珠光ChromaFlair涂料中可以看到相同的色調。

玻璃溫室下面還有另一個塔塔標志 - 一個叫做彈弓線的肩部折痕，它通過門直接指向后燈。與以前的設計不同，折痕圍繞著一個Y形尾燈，雖然直線由后方日間燈的紅色條紋支撐。

塔塔的另一個特色是鉆石形DLO，側面玻璃朝A和D支柱縮小，但Uhlarik說這種效果在H2X上有所下降。身體表面也與鉆石形狀相呼應，由緞面灰色涂料強調，可以減少反射，使形狀突顯出來。

最近塔塔設計的標志性三箭頭圖形出現在前格柵中，并在玻璃屋頂上模板化，并在Y形燈和鏡架中得到響應。

鑒于H2X的緊湊尺寸，營造出空間感和輕盈感是內飾的首要任務。雙10.2英寸屏幕安裝和運行在IP頂部的翼梁上，稱為技術架。架子下面是四個中空管，可以讓擋風玻璃直射光線。

這些管子實際上是利用柯恩達效應的通風口，正如無葉片戴森風扇所使用的那樣。沿著管壁吹出的空氣通過壓差吸入額外的空氣，從而可以在沒有可見葉片的情況下進行強力沖擊。

車輛自帶的Coanda通風口安裝在座椅靠背上，旨在加速從機艙前部向后排乘客的冷卻空氣。

綠松石安全帶織帶在內部突出使用，用于門釋放，包裹方向盤的一部分以及用作諸如門中的可拆卸藍牙揚聲器之類的物品的固定帶。

內飾上另一個值得注意的主題是塔塔的三箭頭圖案在觸覺表面上的應用。設計團隊與供應商Architexture緊密合作，利用最新的3D打印技術，創造出從深度浮雕到視覺上光滑平滑的紋理，閃爍的光潔度可以改變視角的色調。

例如，用于外部物品的相同ChromaFlair涂料也被帶入駕駛室，通風口和座椅靠背。同時，技術表面是鋼琴黑或緞面飾面，團隊命名為技術黑，靈感來自散熱片和散熱片的外觀。

塔塔公司稱H2X預覽車型的量產車將達到全球質量標準。不僅僅在印度銷售，他們打算把做出來的車輛推廣到全世界。

（文助|九日）

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