Mini將其新推出的Cooper SE稱為“英國品牌的第一款獨立電動車型”。外觀具體可以參考2008年的MINI e車型，雖然那款車才賣了500輛，但毫無疑問，這款新款Cooper SE是一款更好的車型，而且發動機設計從一開始就采用電池，參考了傳統電動車的設計。

這臺嬌小的電動車的極致動力是181馬力，可產生199磅/英尺的扭矩。我們估計這款電動車的設計是基于后輪驅動寶馬i3s，上面有很多東西都像是從i3s借來的。

Mini表示，Cooper SE的最高時速可達到每小時150公里左右，它在7.3秒內可以達到每小時100公里的速度，而且它的“創新駕駛動力系統的車輪滑動限制接近執行器”將提供特別強烈和明確無誤的駕駛操作性和汽車敏捷性，感覺就和跑跑卡丁車差不多一樣。

現在還只是預生產環節，所以我們期待著有駕駛者可以測評一下這款Cooper SE，并對上面那些數據進行測試。

Cooper SE提供四種駕駛模式：運動型，穩健型，省電和極致省電，按性能的效率和耗能的大小進行了降序排列。制動再生（制動的時候可以充電）也有兩個級別。

有一個6.5英寸的屏幕（可選一個更大的8.8英寸的）可以顯示內部動力系統信息并提供提高效率的建議，標準導航系統具有一個范圍圓圈，因此駕駛員可以知道他們在當前剩余能源下可以行駛多遠。

汽車電源來自一個32.6千瓦時的鋰離子電池組，Mini稱其位于車輛較深的位置，這樣可以確保汽車低重心和行李箱空間有更多空間。

Mini在測試上可以行駛235到270公里的范圍，這是基于新的WLTP測試周期，并且適用于NEDC以進行比較得出來的結果。但官方數字比較實際數字總會會有所下降。可以這么說，Cooper SE甚至都達不到日產Leaf E + 提供的360公里范圍，更不用說Chevy Bolt 的383公里或現代 Electric的415公里。

在外觀上我們很容易將Cooper SE與其他Minis區分開來。因為SE的格柵開口比其他Mini車型小得多 - 電動動力傳動系統不具備與燃氣發動機相同的氣流要求 - 車身上的格柵，車輪和后視鏡蓋上都帶有黃色點綴。此外，在聯合杰克形尾燈附近的后擋板上有一個可愛的小插頭圖標。

而充氣版本MINI的充氣口位于乘客側后輪正上方，正好位于標準型號氣帽的位置。

車主可以將汽車插入標準的家用插座，但這是一個非常慢的充電選擇。2級AC選項可提供7.4 kW的最大充電容量，而DC最高50 kW的快速充電可在短短35分鐘內充電至80％。

Cooper SE將于2019年底在英國牛津的Mini工廠開始生產。定價和海外市場規格尚未公布，但我們猜測它將在2020年初開始占領小型電動汽車市場。

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