又是北京...

也許北京是比亞迪汽車的福地，每一次的重要車型發布，比亞迪終究選擇北京，而不是大本營深圳。比亞迪新能源車型多次問鼎銷量榜單前五名，北京地區的銷售占盡了全國的大部分，這份“感情”比亞迪用實際行動作為反饋于它，果然，這一次的宋Pro上市，毫無疑問是北京。

將時光推移到2018年的9月，比亞迪秦Pro北京上市，那時的比亞迪風頭無兩，秦Pro共推出燃油、雙模（DM）、純電（EV）三種動力形式車型。

比亞迪董事長兼總裁王傳福在發布會上也表示：“未來，代步只是智能汽車的1%，其余99%是大家正在想象的”。這句話，帶出了比亞迪王朝野心的另外一條路，除了車型之外，智能才是未來的王者。

而恰好，比亞迪秦Pro成為了這個“智能”之下的第一款“吃螃蟹的車”，比亞迪BNA架構，聽起來很遙遠的理念，卻近在咫尺。從那時起，比亞迪進入全新“造車新時代”。

時隔不到一年，宋Pro正式亮相，定位于緊湊型SUV，它是比亞迪BNA架構下打造的首款5座SUV車型。新車也將有燃油、混動、純電三種動力版本車型，7月11日正式上市。

比亞迪BNA架構是什么？

BNA是BYD New Architecture的縮寫，被業界稱為“高階智能汽車孵化器”。

主要由四大平臺構成：國際化的全擎全動力智造平臺、引領智能AI科技的智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺。

這四個平臺以智造、智聯、自動駕駛和新能源為重要連接，滲透在比亞迪的產品矩陣中，在秦Pro作為比亞迪旗下第一批“試水”車型后，宋Pro攜旗下燃油、混動、純電三種動力版本車型也正式亮相。

比亞迪BNA的全擎全動力智造平臺橫跨燃油、雙模、純電三大動力系統，實現全擎覆蓋，三種車型均可在同一平臺生產，這樣“一雞多吃”的形式，讓比亞迪車型迅速覆蓋燃油、雙模、純電車型類別，不僅讓消費者有多種車型可選，更為重要的是生產效率的提升，成本的降低，零部件的統一，讓車型的品控得以保證。

不過也有網友提出，比亞迪車型的嚴重同質化，比大眾的“家族套娃”還要嚴重，比亞迪的全系覆蓋，讓用戶在選擇車型時，很難感受到不同車型所帶來的優勢。

當然，還有DiLink智能網聯系統，這該是用戶們最熟悉的平臺。通過整車OTA智能遠程升級，衍生出無限可能的車載應用，成為一個可以無限進化的AI新物種。車內辦公、VR賽車、律動K歌等都可以在汽車生活中不斷切換。早前比亞迪還組織了“全民K歌”、“吃雞”、“王者”等活動，在車內用DiLink平臺就能到達KTV的快捷和音質。

宋Pro車型顏值、配置升級

全新宋Pro可不是在宋車型的基礎上進行簡單的升級，采用了家族式Dragon Face 2.0的設計語言，這是比亞迪汽車聘請沃爾夫岡·艾格，這位曾擔任奧迪首席設計師的后，第一次和胡安馬·洛佩慈（目前就任比亞迪全球外飾設計總監，曾任法拉利設計師）、米開勒·帕加內蒂（目前就任比亞迪全球內飾設計總監，曾擔任奔馳品牌的內飾設計師），三人聯手打造的一款車型，也是比亞迪設計正是步入家族式Dragon Face 2.0的設計語言時代。

就在艾格沒加入比亞迪之前，比亞迪車型的外觀內飾設計一度成為話題。網友們很直接的指出，比亞迪車型不好看。面對國內汽車市場顏值控占比率較高的現實，比亞迪汽車明白自身，破釜沉舟的進行大改。

以艾格為首的比亞迪設計團隊，以中國元素龍臉進行滲透，既讓國內用戶有共鳴之處，也讓比亞迪車型設計在同級別中突顯特色。從宋MAX成為“大美七座車”開始，比亞迪便一發不可收拾。

這次的宋Pro亦當如此。在車型身上隨處可見的中國龍元素，從前臉一直延伸至側身線條，在車內的操控按鍵處也運用了“龍紋，龍爪”。

宋Pro燃油，前進氣隔格柵運動凌厲，年輕時尚；宋ProDM，采用了“星際之光”運動格柵。格柵相對密集，霧燈部分也符合星際要素，而宋ProEV的前臉大變風格，采用了“像素立體式”聚能格柵，全新的矩形方塊陣，讓宋ProEV更具科技感。

車身的長寬高尺寸分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。貫穿式尾燈的是比亞迪家族的傳統式設計，不僅辨識度高還充斥時尚感，

此次的宋Pro車型從細節上打磨更多，原本在全新一代唐DM的運用的NVH全面升級到了宋Pro車型上，車內語音清晰度提升10%。

燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6DCT變速箱，最大功率160馬力，最大扭矩245牛·米，滿足國六排放標準；DM混動版車型四驅性能版首次搭載P0 P4混合動力架構，百公里綜合油耗1.3升；而EV版續航首次挺進500km，充電速度更是大幅度提升，充電15分鐘續航100km，增加了出行的便利性。

宋Pro車型的售價會不會也驚訝到我們呢？

馬上給大家送上圖。

宋Pro燃油官方指導價8.98萬—11.98萬元；宋Pro DM綜合補貼后價格16.98萬—21.98萬元；宋Pro EV綜合補貼后價格17.98萬—21.98萬元。除了EV高功率版的價格雖為補貼后售價，但依舊堅挺在21.98萬元，但燃油版的宋Pro性價比確實出乎意料的高。

伙評：

目前，宋Pro預售訂單破萬，而三款車型齊上市的現象，對于比亞迪來說已經屢見不鮮。因此，本次宋Pro上市后，其在設計、配置等諸多方面給用戶帶來不小的驚喜，但其市場表現會怎么樣呢？

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