在人們更多的把目光投向天空，期待著無(wú)人駕駛飛機(jī)送貨服務(wù)逐步成熟的時(shí)候，另外一種無(wú)人送貨技術(shù)也在逐漸地完善，那就是在自行車(chē)道上移動(dòng)的小型無(wú)人送貨車(chē)。

基于輪子的送貨機(jī)器人可能不如它們的飛行機(jī)器人那么帥氣具有科技感，但與無(wú)人機(jī)服務(wù)相比，這種技術(shù)的監(jiān)管圈要少得多，你不需要擔(dān)心會(huì)有法律來(lái)限制無(wú)人機(jī)，你只要遵守目前的交通法律，所以這一技術(shù)可能會(huì)更早更廣泛地應(yīng)用于那些希望提高配送業(yè)務(wù)效率的公司。

目前這項(xiàng)技術(shù)的代表是美國(guó)初創(chuàng)公司折射人工智能公司(A.I.)和其自主研發(fā)的Rev-1機(jī)器。

這項(xiàng)技術(shù)來(lái)自于密西根大學(xué)教授馬修·約翰遜·羅伯遜和拉姆·瓦蘇德萬(wàn)的創(chuàng)意，Rev-1機(jī)器用三個(gè)輪子，而不是我們?cè)诖蠖鄶?shù)比賽中看到的四個(gè)輪子。由于三個(gè)輪子和儲(chǔ)藏室的設(shè)置，Rev-1的外觀類(lèi)似于來(lái)自于星球大戰(zhàn)里面的星艦。

與此同時(shí)在俄勒岡州的一間研究室也突破了關(guān)于雙足機(jī)器人的技術(shù)，雙足機(jī)器人可以像人類(lèi)一樣經(jīng)過(guò)大多數(shù)的地形，而不會(huì)遭遇到那些基于車(chē)輪的機(jī)器人遇見(jiàn)的阻礙。

Rev-1自動(dòng)送貨機(jī)器人的重量約為100磅，可以達(dá)到每小時(shí)15英里（約25km/h）的速度，它的儲(chǔ)藏室提供16立方英尺的空間，該公司說(shuō)，這是一個(gè)大約四五個(gè)購(gòu)物袋的好地方。與類(lèi)似的機(jī)器一樣，當(dāng)Rev-1到達(dá)目的地時(shí)，接收方可以通過(guò)在機(jī)器人的鍵盤(pán)中輸入一次代碼來(lái)解鎖存儲(chǔ)盒。

這款自動(dòng)駕駛機(jī)器人使用12臺(tái)攝像機(jī)作為主要的傳感器系統(tǒng)，盡管它還可以通過(guò)雷達(dá)和超聲波傳感器接收額外的態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)。其他類(lèi)似的機(jī)器人也都使用激光雷達(dá)和較少的相機(jī)技術(shù)來(lái)運(yùn)作，但約翰遜-羅伯遜說(shuō)，Rev-1的系統(tǒng)足夠可靠，足以消除對(duì)昂貴的激光雷達(dá)技術(shù)的需求-決定這使得它能夠降低成本，并將Rev-1的價(jià)格定在5，000美元（約3.5萬(wàn)）。

約翰遜-羅伯遜描述Rev-1“輕巧、靈活、快速，足以在自行車(chē)道和道路上運(yùn)行”，并補(bǔ)充說(shuō)，它還可以處理惡劣的天氣條件，有可能減緩或阻礙競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)器。

目前該公司開(kāi)展了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，和當(dāng)?shù)氐囊患也蛷d展開(kāi)了合作，提供無(wú)人外賣(mài)車(chē)的服務(wù)，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)束之后，將會(huì)進(jìn)行更多的實(shí)驗(yàn)并擴(kuò)大到其他領(lǐng)域的最后一英里路程。

智電點(diǎn)評(píng)

我們很樂(lè)意看到技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人送貨車(chē)的出現(xiàn)意味著以后我們可以不需要外賣(mài)小哥了，通過(guò)這輛小車(chē)和各大商店的合作，我們真正的可以在做到足不出戶(hù)就可以買(mǎi)任何你想要的東西，而且還不會(huì)受到送貨人員的生理因素的影響。

但是這項(xiàng)技術(shù)也透露出來(lái)了一些問(wèn)題，目前該技術(shù)一般在自行車(chē)道上行駛，是否會(huì)造成對(duì)自行車(chē)道路上自行車(chē)駕駛者們的威脅，以及對(duì)自行車(chē)道的占據(jù)，這些都需要在技術(shù)發(fā)展期間進(jìn)行考慮和完善的內(nèi)容。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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