菲亞特500作為一輛非常成功的微型城市車，不僅取得了良好的成績也為后來的smart車型提供很好的借鑒，而它也走到了它上市的第十二個年頭。盡管資歷頗深，但是在面對這汽車市場的整體浪潮之下，菲亞特也需要做出改變，這也是為什么菲亞特決定在不久之后借鑒特斯拉的設計來改造現(xiàn)有的菲亞特車型。

這家來自意大利的汽車制造商證實，下一代的500將配備專門的電動動力系統(tǒng)。菲亞特營銷總監(jiān)奧利維爾·弗朗索瓦對英國雜志說，這將是“一個新的目標”新模型將會是一輛特斯拉的城市車型版本，具備著美麗的風格，并且下一版本的菲亞特500將不會提供汽油或柴油發(fā)動機。

菲亞特從汽油向電力的轉變并不令人驚訝，也不一定是因為對電動汽車的巨大需求。因為大眾公司也宣布了一項相同的方案，一款新型的電動城市汽車。為了符合市場上越來越樣兒的排放法規(guī)，傳統(tǒng)的燃油汽車成本實在是太高了，此，保持銷售而又不虧本的唯一方法就是用電池為其供電。

這也許代表了一種近期的汽車市場的方向，受限于基礎設施的完善程度，電動汽車被困在城市和周邊的短距離內(nèi)，無法進行長途旅行，而汽車制造商們剛好看重了這一點推出符合這一情況的城市汽車。其他的汽車制造商們也會未來幾年做出同樣的決定。

同時菲亞特500在電動化的同時，也會向更高端的汽車市場移動。特斯拉在電動汽車領域做出的成績已經(jīng)吸引了一大批的電動汽車愛好者，提高汽車的價格也有助于菲亞特抵消開發(fā)電動技術的成本。但定價信息尚未公布，目前外媒對于其價格預測大概在16，495美元（約11萬），屆時買家 將會得到一輛比菲亞特今天提供的基本功能更好的汽車，更好的制造，并配備了更多的技術功能。

菲亞特將在2020年版的日內(nèi)瓦車展上推出下一款500款車型，之后不久將在歐洲各地銷售。該公司已經(jīng)開始為意大利都靈的工廠提供設備，該工廠將建造這一車型。該工廠的年產(chǎn)能將達到8萬輛，但菲亞特是否會將500輛帶回其他市場仍懸而未決，該公司可能會選擇在未來幾年內(nèi)繼續(xù)銷售這款電動汽車，因為它還在等待電動汽車需求的回升。但至少在目前的市場中，它并沒有太多的競爭對手。

智電點評

作為僅僅需要滿足城市中的日常出行需求城市汽車車型，它能夠很好地和電動相結合，在減少排放提升性能的同時，為消費者們提供更好的駕駛體驗，菲亞特這次精準的找到了目前市場上空缺的部分，但是由于沒有更多的詳細信息，我們目前還無法知道新車的具體表現(xiàn)，但是電動化之后必定不會比當前車型更差。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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