汽車價格的調整原本是一件極為平常的事情，但是當調整過于頻繁的時候就值得注意了，這里面可能藏有貓膩。7月16日，特斯拉宣布再次調整旗下車型售價，不同于以往的是，這次低端車型在降價、而中高端車型則在漲價，定價策略上顯得相當“詭異”。

調整價格 今年不是第一次了

根據特斯拉官網顯示，Model 3的售價在32225美元的基礎上下調了1910美元，而Model X和Model S的價格則分別上調了3990美元、4990美元，新售價分別為75315美元、70115美元，這就是前面我說特斯拉這次調價很詭異的地方。

其實，這并非特斯拉今年第一次調價了，早在年初的時候，特斯拉就宣布將旗下所有產品下調2000美元；2月份再次下調Model 3的售價，幅度為1100美元，加上本次下調，Model 3已經3次下調價格。在消費者眼中，特斯拉已經成為調價最頻繁的汽車品牌，沒有之一。

國內Model 3售價也下調 老車主怎么想？

在中國市場，特斯拉基本也選擇全面降價，Model 3下調2-3萬元，標準續航升級版價格下調為35.59萬，長續航全輪驅動板下調為42.99萬，高性能版下調為49.99萬，售價全部進入50萬以內區間。Model S、Model X長續航版的售價也進行了下調（加速性能版售價則提升7%左右）。

事實上，在補貼退坡之后，國內很多品牌均在考慮加價問題，特斯拉這時候宣布下調價格，對國內某些新能源汽車品牌來說可不是好消息。不過，國產版的Model 3售價還是32.8萬，但這個售價是沒有輔助駕駛系統的，如果需要加裝就還需要增加2萬多元的預算，這樣算下來，進口的續航升級版與國產版本在價格上已經趨于一致。需要注意到，前兩次下調價格就引起了部分用戶的不滿，不知道這次會有怎樣的結果？

調價會否帶來銷量新高？

按照特斯拉給出的解釋，調整價格是為了客戶的負擔能力，下調價格可是說是為了這個目的，但是上調價格該怎么理解呢？莫非是為了讓更多的客戶轉而選擇Model 3？

在特斯拉的二季度的產銷報告中，共生產了87048輛新車，其中Model 3為72531輛，占據了總量的83.3%；共計交付了95200輛，環比增加51%左右，創造了新的交付記錄，其中Model 3也占據了80%的交付量。而今隨著新一輪的價格下調，特斯拉會不會繼續產銷兩旺下去呢？預計是大概率事件。

原因之一在于其前面三個月在全球物流以及支付運營方面取得很大進展，提高了效率，而且二季度都還有大量的訂單順延到第三季度，至少生產方面呈現旺盛的一面。

寫在最后

特斯拉是調價最頻繁的一家車企，這次調整很大程度上與特斯拉規模化的生產、生產量的擴大有關，因此在生產成本、供應鏈成本上有所下降，而特斯拉為了更好的產品競爭力，將車型售價進行調整。如果說上調在一定程度上可提升豪華調性，那么下調對于競品車型來說就像猛虎下山一樣可怕，那最該著急是誰呢？

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