基于終端交強險數據顯示，2019年上半年位于造車新勢力第一陣營的蔚來、威馬和小鵬的累計銷量和月度銷量走勢如下所示。上半年累計銷量排名前三造車新勢力分別是威馬（8536臺）、小鵬（8491臺）和蔚來（7651臺）。

威馬，憑借6月2099臺的交付量，上半年累計交付了8536臺，力壓小鵬，取得了造車新勢力2019年半程銷量冠軍，說明威馬EX5的產品力還是不錯的。不知道能否乘著小鵬汽車的負面新聞再多搶一些小鵬G3的用戶呢？

6月單月銷量中，依然是小鵬汽車憑借G3車型，累計銷量達到了2991臺，穩居造車新勢力榜首。這里需要指出的是，這已經是小鵬G3連續三個月排名造車新勢力銷量榜首的位置了。當然，最近由于新款G3上市引發的老用戶退車事件，肯定會對終端G3的交付產生一定的負面影響，影響到底有多大，7月的交強險數據就可以非常直觀的可以體現出來，我們也會持續進行關注。

說起蔚來，大家可能非常關心蔚來ES6在6月的銷量如何。根據終端交強險數據顯示，蔚來ES6在6月單月累計銷量362臺，目前累計交付已經達到 了458臺。蔚來ES8上半年累計交付7193臺，雖然整體銷量并沒有威馬和小鵬多，但考慮到蔚來ES6和蔚來ES8的終端定價，能有這個銷量表現已經是非常出色了。

下半年，造車新勢力們也將扎堆上市，如天際ME7、理想ONE、愛馳U5、金康SERES的SF5等。這些車型也都已經開啟了預售，由于價格區間和產品定位，對于蔚來ES6的會帶來一定的銷量沖擊。

小結

不論是威馬和蔚來的 動力電池自燃事件，還是小鵬由于新款G3上市引發的老車主退車風波，同屬造車新勢力第一陣營的三兄弟還是非常不容易的。上半年，三家新勢力累計銷量已經突破了2.4萬臺，累計月均銷量可達4000臺。其中排名第一的是威馬、其次是小鵬，最后則是蔚來。

下半年，小鵬汽車如能妥善處理此次危機，新款G3的銷量表現還是非常值得期待的。威馬EX6如能在下半年順利交付，對于整一個品牌力的提升還是非常有幫助的，同時也有助于EX5銷量的增長。蔚來想要重奪年度新勢力交付冠軍寶座，就要看蔚來ES6能否有神勇發揮了。

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