文章&圖片來源：Bloomberg，作者：DANA HULL、ANDERS MELIN

在特斯拉當高管不容易，在特斯拉一直當高管的更是少之又少，縱使擁有豐富的履歷，要是與埃隆·馬斯克（Elon Musk）合不上拍子，也只能落得走人的下場。

但在特斯拉，這種情況已經有了改變。以前引人注目的“空降兵”招募方式基本上已被內部員工升遷所取代。

7月，特斯拉聯合創始人、自2005年以來一直擔任CTO的J.B.斯特勞貝爾（J.B. Straubel）把指揮棒交給了德魯·巴格里諾（Drew Baglino），后者是該公司副總裁，在工程部門工作已有13年之久。

確實，對于一家成立16年的公司來說，特斯拉轉向從內部提拔員工可能是一種水到渠成的企業發展結果。隨著公司逐漸成熟，特斯拉也將人才開發放在了首位。

同樣有可能的是，48歲的馬斯克在樹立了一個苛刻、極具挑戰性的老板形象并時不時口出狂言、引發社交媒體騷亂之后，公司在招聘方面也比以往更加有難度。

“要讓業界大咖來特斯拉工作可不容易，因為這里的環境太緊張。特斯拉的企業文化是，如果你不適應這種環境，我們就不要你。要么出局，要么退出。”風投公司Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）給出了這樣的答案。

正因為如此，蒙斯特認為能否吸納和留住人才是特斯拉面臨的最大風險之一。

有人走，有人升

今年，在斯特勞貝爾退出和巴格里諾升職之前，其他高管離職后，他們的職位已由內部人員接替，其中包括特斯拉前CFO迪帕克?阿胡賈（Deepak Ahuja）和前法律顧問戴恩?布茨萬卡斯（Dane Butswinkas）的位置。

阿胡賈2008年開始為馬斯克工作，他的繼任者是扎克?柯克霍恩（Zach Kirkhorn）。柯克霍恩25歲左右加入特斯拉，并在34歲時成為美國企業中最年輕的CFO之一。

布茨萬卡斯則僅僅在特斯拉工作了2個月，隨后被2011年進入該公司的喬納森?張（Jonathan Chang）所取代。

今年3月，特斯拉任命瓦伊巴夫?塔內加（Vaibhav Taneja）為首席會計官。他自2018年5月以來擔任公司內控官一職。

而特斯拉上一任首席會計官戴夫?莫頓（Dave Morton）是從希捷科技公司挖來的，但不到一個月就辭職了，只提到公眾對特斯拉的關注程度是他選擇離開的原因。

“從內部提拔有幾個好處。”獵頭公司True Search的聯合CEO喬?里奇奧內（Joe Riggione）說，“你知道他們能夠適應公司的文化；清楚了解他們的工作成績；減小了優秀員工尋求其他公司更好職位的風險。”

在里奇奧內看來，尋找合適的高管需要的時間會更長，有時會持續好幾個月的時間，同樣，在高管選擇離職或高層職位空缺期間，公司內部有可能會因此產生代價高昂的連鎖反應。

職位空缺

直到現在，特斯拉依舊沒有宣布已于今年離職的其他幾位高管的繼任者。

這其中就有已加入蘋果的副總裁史蒂夫·麥克馬納斯（Steve MacManus），他在特斯拉負責的是汽車內飾和外飾工程，再之前在阿斯頓·馬丁、賓利和捷豹路虎工作過。

特斯拉歐洲副總裁、從寶馬過來的簡·歐米克（Jan Oehmicke）也已離職；還有生產副總裁彼得·霍奇霍爾丁格（Peter Hochholdinger），他離開后去了另一家電動車公司Lucid。

對于人員調動的歷史，特斯拉沒有回復置評請求。

HR危機

對于特斯拉最近減少要職外部招聘的一個解釋是，馬斯克試圖削減成本，裁員也在考慮范圍內。他已于2018年6月宣布削減約9%，今年1月又提到要削減7%。

據Business Insider報道，今年2月，特斯拉的全球招聘人員被告知，所有的招聘請求都需要馬斯克的批準。Electrek網站則援引知情人士的話說，在接下來的一個月，特斯拉解雇了一半的招聘團隊。

與此同時，特斯拉的人力資源部門一直處于變動之中。招聘團隊領導加布里埃爾?托萊達諾（Gabrielle Toledano）早在去年夏天就請了長假，最后在9月正式離職。

繼任者凱文?卡塞克特（Kevin Kassekert）表示，馬斯克傾向于把更多責任推給表現出色的高管。在9月提拔他時，馬斯克稱贊卡塞克特領導了特斯拉內華達州電池工廠的建設，是個“狠角色”。

負責全球招聘的副總裁辛迪?尼古拉（Cindy Nicola）于今年2月離職，目前還沒有人接替她的位置。

新偏好

就在特斯拉接連失去托萊達諾和首席會計官莫頓的一周后，馬斯克宣布了一系列內部提拔。

杰羅姆·吉倫（Jerome Guillen）升任為特斯拉汽車業務總裁。“從內部晉升是我們的強烈愿望。”吉倫說道，他還稱今年已有2451名員工和技術人員獲得升職。

而對于最關鍵的位置，自2008年以來一直擔任特斯拉CEO的馬斯克在今年1月上海電池工廠的奠基儀式上表示，他的繼任者可能已經在身邊。

“今天以初級工程師的身份加入特斯拉的人，有一天可能會成為特斯拉的全球CEO。總有一天，他們之中的某人會得到我的工作。”馬斯克說道。

當然，“總有一天”是個很寬泛的概念，至少在特斯拉，不太有可能在短期內成為現實。

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