現如今，插電混動車型越來越受到消費者的喜愛與認可，但是據氫云鏈了解的數據來看，還沒有哪家車企主打插電式混合動力混合動力汽車，對于新能源汽車，每家車企做的車輛類型都非常的全面的，基本上都是從燃油汽車過渡到插電式混合動力汽車，而并非是直接主打。
不過，氫云鏈想從另外一個角度來看這個問題，那就是該品牌混合動力車型占據整個新能源車型的比例，可以看出，有哪些車企的混合動力是收歡迎的。
下面氫云鏈就結合交強險的數據來做一下分析：
據悉，今年前五個月，新能源汽車銷量排名前十的品牌分別是比亞迪、北汽新能源、榮威、吉利、江淮、長城、特斯拉、奇瑞、寶駿和大眾，其中各品牌中有插電混動車型的分別是比亞迪、榮威和大眾，銷量分別都已經突破了1萬臺。
而插電混動占比整體新能銷量來看，大眾插混占比達到了98.9%；其次則是榮威，占比為48.4%；最后比亞迪的插混車型占比只有24.5%；
綜合來說，大眾基本上把重心放在了插混動力上，從相關的新能源車型也可以看出，目前只有大眾帕薩特新能源、途觀新能源兩款，雖然今年一口氣推出了朗逸、大眾polo、寶來等油改電純電車型，續航里程低將成為它的硬傷。
總的來說，插電混動車型符合環保的要求并且能解決里程焦慮問題，車企應加大力度布局產品線。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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