動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，由于電池衰減不可以避免，后期進(jìn)行更換是不可避免的，但動力電池目前成本高是影響電動汽車發(fā)展的一個攔路虎，這大大降低了電動汽車的市場競爭力。據(jù)了解，就拿電動汽車的大佬特斯拉來說，一般特斯拉車型的價(jià)格都在100萬左右，但是電池的成本就是整個車子1/4的價(jià)格了。

不過，隨著市場的不斷發(fā)展，這幾年新能源汽車動力電池的價(jià)格一直在下降，目前大概1kwh需要1100元左右。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露，隨著新能源汽車的普及，規(guī)模效應(yīng)越來越明顯，同時電池儲能技術(shù)的突破，價(jià)格還會進(jìn)一步下探，預(yù)計(jì)到明年，每度電的成本應(yīng)該會將至1000以內(nèi)。

無需自費(fèi)換電池！

不過，對于消費(fèi)者而言，雖然電池的價(jià)格很高，但也不必驚慌，因?yàn)槟愀緹o需自費(fèi)換電池。具體原因，請聽氫云鏈給你娓娓道來……

首先，新能源汽車在使用過程中，如果因碰撞等交通事故造成電池?fù)p壞，只要投保車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就會予以賠付。

其次，目前大部分新能源汽車動力電池的質(zhì)保周期是8年或12萬公里，部分新能源汽車甚至將質(zhì)保期延長至8年或15萬公里，甚至有些車企承諾終身質(zhì)保。如果在質(zhì)保期內(nèi)，電池出現(xiàn)任何非人為因素質(zhì)量問題，廠家負(fù)責(zé)。

最后，如果汽車出保后，動力電池出現(xiàn)非人為因素所致的質(zhì)量問題，比如自然衰減，需要更換電池的話，那就需要由消費(fèi)者自行承擔(dān)費(fèi)用了，不過，氫云鏈可以很負(fù)責(zé)人的告訴你，這樣的情況可能性非常渺茫。

電池衰減80%？

當(dāng)然，根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結(jié)。

假如按一輛電動汽車滿電續(xù)駛里程400公里計(jì)算，三元鋰電池將在電動汽車行駛32萬公里后衰減到80%。由于電池會不斷衰減，且實(shí)際駕駛里程會比測試?yán)锍涕L，哪怕我們按測試?yán)锍痰?5%計(jì)算，也能行駛20.8萬公里。磷酸鐵鋰電池的完全充放電次數(shù)就更多了，高達(dá)2000次。續(xù)駛里程300公里的電動汽車，2000次完全充放電可行駛60萬公里，打65折就是39萬公里。車都開了這么長的里程了，你還不換車嗎，難道還想花錢換電池？

電芯壞了？

也許有人會問，出保后電芯壞了幾個怎么辦，總要出錢吧？這種情況是要自掏腰包的，不過也不用擔(dān)心，費(fèi)用還是很便宜。據(jù)氫云鏈了解到，電動汽車動力電池包里面是一個個5號電池那樣的電芯，換一個用不了多少錢！何況電池價(jià)格一直在跌，以后還會更便宜。

至于更換的工時費(fèi)，也沒有網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的那么恐怖，需要幾萬塊！據(jù)氫云鏈所知，新能源汽車的工時費(fèi)大概每個工時收費(fèi)50元左右，所以整體花不了多少錢。

綜上所述，對于新能源汽車更換電池費(fèi)用方面，大家大可不必為電池費(fèi)用擔(dān)心，即便出保后需要維修電池，也比維修比燃油車維修便宜。

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