奔馳

純電動(dòng)、空間足，奔馳下月將發(fā)布新款純電車型EQV！

新能源汽車商業(yè)評(píng)論 2019-08-15 07:35

奔馳也將打造出自己的電動(dòng)汽車車型系列了。

最近，奔馳宣布將會(huì)在下個(gè)月的法蘭克福的國(guó)際汽車展上推出新款的純電動(dòng)車型，“EQV”。

目前看來，這家德國(guó)老牌車企在法蘭克福的車展上的動(dòng)作還不會(huì)小。奔馳透露，其在車展展位將會(huì)充分展現(xiàn)奔馳對(duì)于未來出行打造的可持續(xù)解決方案。同時(shí)，戴姆勒公司的管理委員會(huì)主席，兼奔馳汽車負(fù)責(zé)人將會(huì)對(duì)奔馳的未來進(jìn)行展望。

而廣大消費(fèi)者更關(guān)心的，可能就是其在車展上將推出的幾款新車型，其中就包括純電動(dòng)車型。

“在車展上，奔馳將會(huì)推出一款新車型，這款車型將會(huì)充分展現(xiàn)出EQ品牌靈動(dòng)、客戶導(dǎo)向以及可持續(xù)的形象。同時(shí)，大空間的純電動(dòng)車型EQV的插電混動(dòng)版本也會(huì)首次亮相。Smart車型的升級(jí)版本也會(huì)首次在展會(huì)中亮相。此外，屆時(shí)AMG將會(huì)推出一款基于GLB車型的緊湊型SUV。”

到目前為止，奔馳所打造的純電動(dòng)車型一直都在EQ這個(gè)子品牌下。而EQ品牌中的首款車型，就是EQC，純電動(dòng)SUV車型。在2017年，奔馳還發(fā)布了EQA，一款純電動(dòng)緊湊車型。

而現(xiàn)在，奔馳已經(jīng)確認(rèn)他們即將推出一款純電動(dòng)、大空間車型EQV。

如此一來，SUV、緊湊型、大空間商務(wù)車，奔馳的EQ電動(dòng)品牌下初步形成了一個(gè)覆蓋面較廣的產(chǎn)品系列。而在老牌汽車制造商中，戴姆勒則是擁有最激進(jìn)的電動(dòng)化計(jì)劃。奔馳計(jì)劃在2022年前就推出近十款電動(dòng)車型。

由于市場(chǎng)上目前還沒有奔馳EQ品牌的純電動(dòng)車型，所以這些車型在市場(chǎng)上會(huì)怎么樣，現(xiàn)在還很難說。但是EQC在今年下半年就會(huì)上市。這樣看來緊湊型的EQA預(yù)計(jì)將會(huì)在明年上市。而之后，奔馳還會(huì)推出更多的電動(dòng)車型。

而這次奔馳發(fā)布的EQV也很可能成為高端電動(dòng)車市場(chǎng)上一款典型的產(chǎn)品代表，將會(huì)與目前主導(dǎo)這一市場(chǎng)的特斯拉展開直接競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于今年上市的EQC

EQC是奔馳去年在斯德哥爾摩車展上發(fā)布的，也是奔馳電動(dòng)品牌EQ的第一款車型。

EQC擁有簡(jiǎn)潔純粹的車身設(shè)計(jì)，以及EQ車型獨(dú)有的配色和設(shè)計(jì)元素，體現(xiàn)了EQ電動(dòng)出行品牌“先鋒豪華”的設(shè)計(jì)理念和極具電動(dòng)科技魅力的先鋒美感。

從車輛外觀數(shù)據(jù)上看，EQC擁有肌肉感十足的車身比例（長(zhǎng)/寬/高：4,761/1,884/1,624毫米），軸距達(dá)到2,873毫米。

EQC整體尺寸要比特斯拉Model X要小一些。

從車輛動(dòng)力性能上看，EQC電力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了梅賽德斯-奔馳專門研發(fā)的雙電機(jī)設(shè)計(jì)：前后軸各安裝了一臺(tái)緊湊型電機(jī)，總輸出功率達(dá)到300千瓦，最大扭矩達(dá)到765牛·米，并可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)車的行駛特性。

這使得EQC擁有了5.1秒的百公里加速能力，最高車速可達(dá)180km/h。

同時(shí)，EQC搭載了容量為80千瓦?時(shí)鋰離子電池，可實(shí)現(xiàn)超過NEDC工況450公里的續(xù)航里程。功率為7.4千瓦的水冷式車載充電裝置，無論在家中或公共充電站都可用交流電充電。

而在最大充電功率為110千瓦的充電站中，標(biāo)配的直流充電系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快充模式，僅需約40分鐘便可使EQC的整車電量從10%充至80%。

而以上的動(dòng)力數(shù)據(jù)與市面上在售的豪華電動(dòng)車Model X以及I-PACE相比，顯得比較“中庸”。

但值得注意的是，EQC的整備質(zhì)量達(dá)到了2425kg，即使是車輛尺寸略大的Model X，整備質(zhì)量也只有2391kg。而輕量化，是電動(dòng)汽車增強(qiáng)動(dòng)力的關(guān)鍵因素。

從此前網(wǎng)上流傳的EQC底盤模型上可以看到，其前置電機(jī)被管狀框架包圍。這一設(shè)計(jì)很少出現(xiàn)在電動(dòng)車上。框架的目的是為了在車輛發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)前置電機(jī)，以增強(qiáng)EQC的安全性。畢竟電動(dòng)汽車的電池在發(fā)生事故時(shí)確實(shí)存在安全隱患。

EQC此舉明顯會(huì)增加車重，而這一設(shè)計(jì)也是為了安全性而犧牲了汽車的動(dòng)力性能。