9月17日，2019第21屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)開幕，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)有17家車企參展，其中自主品牌車企有比亞迪、北汽、上汽等7家，合資車企有上汽通用、上汽大眾、華晨寶馬等6家，造車新勢(shì)力有威馬、合眾、天際等4家。目前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，2019年6月25日，政府補(bǔ)貼新政開始實(shí)施，國(guó)家對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼下降50%，地方補(bǔ)貼全部取消，整體補(bǔ)貼的下降幅度高達(dá)70%。這一巨變導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車銷量自7月份開始下滑。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國(guó)新能源汽車銷量8萬(wàn)輛，同比下降4.7%。今年8月，新能源汽車銷量8.5萬(wàn)輛，比上年同期下降15.8%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)將2019年的新能源汽車銷量目標(biāo)從年初的170萬(wàn)輛下調(diào)的150萬(wàn)輛。由于今年下半年中國(guó)新能源汽車行業(yè)的降溫，也導(dǎo)致江淮、蔚來(lái)、小鵬、拜騰等很多車企缺席了2019工博會(huì)。

國(guó)產(chǎn)自主品牌新能源汽車?yán)m(xù)駛里程已經(jīng)趕超特斯拉

在2019工博會(huì)上，國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)m(xù)駛里程已經(jīng)突破600公里，其中代表車型有廣汽新能源的AION LX豪華智能超跑SUV，搭載三元鋰離子動(dòng)力電池，有60、70、80、80D四種動(dòng)力系統(tǒng)配置，其中四驅(qū)配置的AION LX 80的NEDC綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到650公里，60km/h等速續(xù)駛里程860公里。已經(jīng)達(dá)到特斯拉ModeModel 3的水平。AION LX的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，也接近特斯拉Model 3的3.4秒。但是廣汽AION LX四驅(qū)基本版的價(jià)格是30萬(wàn)元，而2019款Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元。因此自主品牌新能源汽車的性價(jià)比有很大優(yōu)勢(shì)，所以今年年底即將下線的國(guó)產(chǎn)Model 3不會(huì)對(duì)本土新能源汽車品牌造成非常大的沖擊。

合資品牌今年推出的新能源汽車技術(shù)水平與自主品牌車型有較大差距

目前市場(chǎng)上暢銷的合資品牌新能源汽車中，上汽通用別克VELITE 6純電動(dòng)是于2019上海車展上市，NEDC綜合續(xù)駛里程只有301km，這個(gè)成績(jī)與自主品牌比較起來(lái)處于明星的劣勢(shì)。目前上汽通用只有這一款新能源車型在售。兩年前上市的新能源汽車別克VELITE5，由于26.58~29.58萬(wàn)元高昂的售價(jià)，2017年全年銷量?jī)H1629輛，2019年1季度銷量只有1輛，通用的增程型混合動(dòng)力曾經(jīng)在北美市場(chǎng)取得了巨大的成功，但是在中國(guó)市場(chǎng)不到兩年時(shí)間就宣告失敗，因此上汽通用2019年在中國(guó)市場(chǎng)不得不改走純電動(dòng)技術(shù)路線。

上汽大眾于今年8月推出朗逸電動(dòng)版，雖然新車售價(jià)與燃油版車型基本保持一致，非常親民，僅為14.89萬(wàn)元。但是朗逸新能源轎車的NEDC綜合工況續(xù)駛里程只有278km，幾乎只有自主品牌車型一半的水平。東風(fēng)日產(chǎn)在2019工博會(huì)展出了純電動(dòng)軒逸，雖然與日產(chǎn)在國(guó)際市場(chǎng)的神車聆風(fēng)Leaf同平臺(tái)打造，但是NEDC綜合續(xù)駛里程只有338公里，而且純電動(dòng)軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分過(guò)時(shí)，居然沒有天窗，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)居然高達(dá)24.3-25.4萬(wàn)元，估計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)很難賣得動(dòng)。

造車新勢(shì)力再次展示創(chuàng)新黑科技

哪吒汽車展出了U和N01 2020兩款新能源汽車，其中哪吒N01 2020款是入門級(jí)新能源SUV，售價(jià)7.68萬(wàn)元，NEDC綜合工況續(xù)航351km。哪吒U是高端車型，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)500km以上，最大續(xù)航660km。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，在左右兩側(cè)搭載了透明Ａ柱，分別是由兩個(gè)手機(jī)曲面屏疊加構(gòu)成。哪吒U的透明Ａ柱屏幕可以顯示傳統(tǒng)汽車Ａ柱造成的視覺盲區(qū)，這在汽車界算是首開先河。哪吒U預(yù)售價(jià)格是15-21萬(wàn)元，計(jì)劃今年年底上市。天際汽車展出了ME7，NEDC綜合續(xù)駛里程500km，另外ME7提出了5+X多屏動(dòng)態(tài)互動(dòng)的概念，除了在中控臺(tái)設(shè)計(jì)了三塊大屏幕以外，在前排駕駛員座椅和副駕駛員座椅的頭枕后面還搭載了兩塊屏幕，這樣合計(jì)五塊車載屏幕的配置成為ME7的最大亮點(diǎn)，最后ME7的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以連接用戶的手機(jī)、iPad等智能設(shè)備，進(jìn)行數(shù)據(jù)互聯(lián)通訊。目前天際ME7尊崇始發(fā)版已經(jīng)開始全國(guó)限量預(yù)售，訂金2000元，補(bǔ)貼前價(jià)格為36.68萬(wàn)元。

本土自主品牌新能源汽車仍然是中國(guó)市場(chǎng)的主角

根據(jù)2019年工博會(huì)的新能源汽車的情況來(lái)看，在2020年中國(guó)政府新能源汽車補(bǔ)貼完全退出之前，本土自主品牌新能源汽車仍然是中國(guó)市場(chǎng)的主角。今年8月的銷量前十名的新能源汽車品牌中，前十名分別是北汽EU系列、寶駿新能源、比亞迪元EV、廣汽傳祺埃安、寶馬5系 PHEV、奇瑞eQ、蔚來(lái)ES6、帝豪EV、比亞迪宋Pro DM、比亞迪e5。自主品牌占據(jù)9席，唯一進(jìn)入前十的合資品牌是寶馬5系 PHEV，是插電式混合動(dòng)力，不是純電動(dòng)，不存在續(xù)駛里程短的問(wèn)題。在傳統(tǒng)汽車排行榜上占據(jù)前十位置的大眾、通用、日產(chǎn)等合資品牌，由于純電動(dòng)新能源汽車的續(xù)駛里程普遍偏低，智能網(wǎng)聯(lián)水平落后，因此短期內(nèi)雖然推出了新的新能源車型，但是與自主品牌的差距很大，在最近兩年很難翻身。

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