萬通智控董事長張健兒告訴證券時報·車資本，2021年歐洲商用車全部強制性實行TPMS的強標之后，中國、美國預期也會開始實行，近期公司通過并購德國WMHG公司并整合標的優質客戶資源，打開了由商用車TPMS及遠程信息控制系統進入世界著名車廠的通道。

公開資料顯示，萬通智控主要經營汽車電子、輪胎氣門嘴、工具三大產品模塊，主要銷往歐洲、北美、澳大利亞等地區。萬通智控在國內TPMS系統行業和氣門嘴行業處于領軍地位，是上汽通用、大眾、北汽、廣汽、長安等諸多知名主機廠的配套供應商。

證券時報·車資本：萬通智控主要的成長路徑是怎樣的？公司形成了怎樣的企業文化？

張健兒：公司從1977年成立至今40多年，自1997年開始大批量對美國出口，到現在為止，境外合作最長的客戶已有23年，我們在這個過程中跟客戶共同成長。

從1993年建立合資企業到2009年，我們只在氣門嘴領域深耕。進入TPMS是因為傳感器跟氣門嘴有很強的相關性，TPMS傳感器裝在氣門嘴上，稱之為智能化氣門嘴。因此，公司從2009年的時候開始進入TPMS領域。

氣門嘴雖然也很難做，但它屬于傳統行業。TPMS實際上本身是一個小型的物聯網，屬于高新技術行業，大量的東西我們都沒有接觸過，覺得很難，但最后還是下決心進入這個行業。

證券時報·車資本：萬通智控近期擬收購德國WMHG公司，對公司的發展有何意義？

張健兒：德國WMHG公司已經有一百多年的歷史，從生產發動機到排放系統中間的排氣管路總成系統，它的制造方法在全世界是獨一無二的，在柔韌性、抗應力等方面都得到了客戶的高度認可。

在制作工藝上，德國WMHG公司是世界上唯一一家用帶狀纏繞軟管生產的，擁有所有的專利，非常有競爭力。客戶都是戴姆勒、斯凱尼爾、沃爾沃、MAN這些世界著名的車廠，也包括中國的解放、重汽、陜汽。

真正要成為一個有實力的汽車零部件供應商，一定要進入世界級汽車集團的供應體系。作為一個國際化的企業，萬通智控通過并購德國威斯特法力亞，在中國、德國、捷克都擁有歐洲完整的生產基地，在美國也有生產工廠。

很坦率的講，萬通智控沒有它這么好的資質。一是并購之后我們具備了世界著名車廠的供應商代碼，包括戴姆勒、沃爾沃、斯凱尼爾、解放、重汽、陜汽。二是萬通智控一直在美國市場做的不錯，但是在歐洲沒有生產基地無法供應，今后就不存在這個問題了。

德國WMHG公司本身一年有7000多萬歐元的銷售收入，公司效益非常穩定。我們兩家合并以后，一年差不多可以達到10億元人民幣的銷售收入。并且，未來幾年它在中國的銷售增長可能會比較快。那么，在萬通智控商用車的遠程信息控制系統跟TPMS發揮效益之前，公司可以對股民有一個很好的業績交代。

證券時報·車資本：萬通智控在國際化戰略方面的布局情況是怎樣的？

張健兒：除了中國市場、歐洲市場、美國市場非常重要之外，東南亞也是非常重要的市場。東南亞有6億多人口，而且經濟在很好的發展，所以它的需求也很大，而且東盟本身是一個自由貿易區。

萬通智控的氣門嘴、TPMS傳感器、管路系統，可以在東南亞找到市場。所以，公司在泰國設廠的目的除了中美貿易的關系之外，還有開發開拓東南亞本地市場的想法。

進一步講，通過研發TPMS包括遠程信息系統，我們發現這些電子信息技術產品的科技含量較高。中國在應用研究、商業模式方面的開發較多，但是缺乏基礎信息模塊的要求。下一步，萬通智控考慮繼續在歐洲尋找有協同效應的合作對象。

證券時報·車資本：汽車行業景氣度持續下滑對公司業績及客戶群體有何影響？

張健兒：汽車行業銷量下滑，對我們基本上沒有大的影響。

因為萬通智控的氣門嘴80%屬于售后、20%屬于配套。80%售后部分其實基本上不受影響。其次，TPMS的傳感器在國內剛剛全面實行強標，作為一個新的替換產品，它的需求量比較大。

不過，國內許多公司延長了付款賬期，對我們影響比較大。我們相信它們會好轉，要支持它們。我們近期并購的德國WMHG公司，它的產品基本不受影響。因為它在歐洲給戴姆勒等知名車企做配套，我們在拜訪這些客戶的時候，許多客戶很歡迎我們成為Westfalia的新股東，并希望我們對其投資增加其產能。