蓋世汽車訊 據外媒報道，莫納什大學（Monash University）和北海道大學（Hokkaido University）的研究人員開發了一種方法，可將二氧化碳（CO2）轉化為柴油系列替代燃料，并有望生產凈零液體燃料替代品，以更可持續地為汽車提供動力。

（圖片來源：莫納什大學）

在燃料生產制造過程中添加CO2，有可能減少或逆轉凈CO2排放。再通過太陽能電解水提供這一過程所需的氫，將使整個過程變得完全可再生。最終的結果是產生一種凈零碳排放燃料產品。

對于減少因上世紀使用化石燃料而產生的溫室氣體排放，向100%可再生能源過渡，具有重要意義。這項研究提供了一種柴油系列替代燃料，可在全球各地使用。莫納什大學化學和生物工程系的Akshat Tanksale副教授表示，作為眾多燃料替代品之一，甲醛醚（OME）因其凈零碳排放特性越來越受到關注。“OME是一種柴油混合燃料或替代燃料，據我們所知，其是世界上產量最高的替代燃料。與綠色氫氣結合使用，我們提出的制造方法可以提供凈零液體燃料。”

二甲氧基甲烷（DMM）是一種柴油混合燃料，也是最簡單形式的OME,由于其獨特的燃料特性，目前受到高度關注。從商業上來說，可以通過甲醇氧化生成甲醛，然后與甲醇偶聯的兩步過程來生產。目前，甲醇和甲醛均產自天然氣。

莫納什大學開發的方法以CO2、氫和甲醇為原料，在單一反應器中生產DMM。該團隊開發了一種基于釕納米顆粒的創新催化劑，使這種反應成為可能。另一額外優勢是，與傳統甲醇和甲醛生產方式相比，這一反應可在低得多的溫度下進行，從而明顯提升能效。莫納什的工程師還在探討一種利用CO2和氫合成甲醇的方式，從而使碳循環僅適用于可再生能源。北海道大學的Abhijit Shrotri博士表示：“利用廢棄的CO2回收生產OME，是一種很有前景的生產燃料的方法，可明顯降低碳足跡。”

該項目最近獲得了印度斯坦石油公司（HPCL）的資助，用于進一步研究這種領先催化劑和工藝，以實現工業化和規模化。這項工作將進一步推動實現凈零液體燃料。研究人員表示：“在這項研究中，我們開發了一種孔結構，能夠合成如DMM這樣的大分子。釕的顆粒尺寸和孔徑，加上催化劑的酸度，對于促進反應發生至關重要。通過精確控制這些參數，我們能夠實現文獻中報道過的最高DMM產量。”

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