蓋世汽車訊 據外媒報道，運動控制和節能系統傳感和電源解決方案供應商Allegro MicroSystems（Allegro）宣布推出兩款先進的巨磁電阻（GMR）傳感器：ATS16951（曲軸）和ATS16351（凸輪軸）傳感器，可為制造商提供適合混合動力汽車（HEV）發動機的單一供應商解決方案。這兩款產品還可用于兩輪車、越野車和需要擴展氣隙性能的應用。這兩種傳感器都將幫助發動機設計人員降低系統復雜性、成本和能源消耗，從而提高效率并最大限度地減少碳足跡。

圖片來源：Allegro MicroSystems

與傳統解決方案相比，ATS16951反向偏置GMR曲軸傳感器的邊緣可重復性高達40%，且抖動量更低，可通過更高精度點火和氣門機構正時為汽車制造商提供提高燃油效率的新方法。其較大的氣隙簡化了設計，擴大了設計余量和容差能力，并有利于更廣泛的傳感器安裝位置。

就氣隙而言，ATS16351處于行業領先水平，比現有方案大50%，因此其真正上電狀態（TPOS）GMR凸輪軸傳感器還提高了設計靈活性和雜散場抗擾度。該傳感器可置于任意位置，這對于含有四個凸輪軸傳感器的混動發動機至關重要。狹小的空間通常與高電流瞬變相結合，因此發動機設計人員需要凸輪軸傳感器，以通過由此產生的雜散場無縫工作。ATS16351的差分GMR架構可提供超高抗擾度，遠超現有方案。

這兩款傳感器都包含Allegro的目標輪廓診斷功能，可在制造過程中評估目標，并在發動機安裝到車輛前檢測細微工具異常，有助于避免保修退貨并提高客戶滿意度。

Allegro速度和傳感器接口業務線總監Peter Well表示：“我們的新型GMR曲軸和凸輪軸傳感器優化了新興混合動力汽車應用的性能。該行業正在迅速向xEV 過渡，ATS16951和ATS16351都提供了一定水平的精度，助力汽車制造商提高電機效率。”

高集成度和卓越的算法驅動性能

Allegro將先進的GMR技術與領先的汽車級算法和封裝技術相結合，可提供尖端、全面的發動機傳感器產品組合，滿足當今系統開發商和制造商的需求。

ATS16951將傳統解決方案的電氣要求和封裝尺寸與傳感位置靈活性相結合，使其成為現有霍爾效應曲軸傳感器的直接替代品，并簡化了設計重用。該產品具有目標特征中心或邊緣間的可編程脈沖位置，以及EEPROM可編程性能優化和生產可追溯性。

ATS16351還具有高度可編程性，允許制造商針對普遍發動機設計優化TPOS性能。

通過單片集成，兩個傳感器都可以實現卓越的系統內性能以及高精度的速度和位置檢測。兩款新產品均采用完全封裝、單一包覆成型封裝，可幫助設計人員降低設計復雜性并簡化開發過程，并允許供應商標準化生產線。而該三針單列直插式封裝（SIP）包含IC、磁鐵和EMC保護組件，可實現靈活的設計輸入和系統補償。

依照ISO 26262標準開發，ATS16951可作為滿足ASIL B要求（待評估）的安全元件。當按照適用安全手冊和數據表中的規定方式集成和使用時，ATS16951可用于汽車安全相關系統。

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