蓋世汽車訊 3月17日，全球汽車噪音、振動和聲振粗糙度（NVH）專家Vibracoustic推出座椅減震器，通過減少座椅振動實現了車輛輕量化，同時提升乘客體驗。從設計階段開始集成時，座椅減震器可以提高NVH性能并降低整體座椅結構重量。

圖片來源：Vibracoustic

隨著越來越多的汽車制造商推出純電動汽車（BEV），因此輕量化對于提高效率和性能變得至關重要。與此同時，消費者希望這些車輛具有更高水平的舒適性和最小的NVH干擾。而Vibracoustic的座椅減震器可使汽車制造商能夠開發更輕的前排座椅，同時還可以減少結構共振。

該座椅減震器通常集成到靠背上部，以抵消和減少高達70%的振動。該減震器可通過各種設計理念和實施方法對每個應用進行定制。

圖片來源：Vibracoustic

此外，該技術可與重型內部座椅系統（如按摩、空調和娛樂裝置）一起使用。在這些系統中，重心較高會增加震動，因此需要額外的阻尼。該系統可最大程度地減少頭枕晃動，或者（當位于座椅下方時）減少從汽車傳遞到座椅結構的初始傳遞振動。該減震器對于確保娛樂系統的舒適觀看特別有效，使得后座乘客在觀看前座安裝的屏幕時僅會感覺到非常小的振動。

雖然座椅減震器也可以用作“最后一分鐘的問題解決者”，但從車輛開發早期階段，減震器集成就非常重要。它可以使工程師優化座椅設計并最大限度地減少其整體重量，同時滿足更小的阻尼要求和采用簡單封裝，以實現最有效和最完整的系統集成。

Vibracoustic首席技術官J?rg B?cking博士評論表示：“通過我們的NVH整車方法，我們將開發創新系統，幫助OEM應對重大挑戰，包括車輛重量和BEV續航里程。”

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