在大眾汽車品牌在線發(fā)布會(huì)上，大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德表示：“2021年是不同尋常的一年。在極為困難的營(yíng)商環(huán)境中，我們的盈利能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力和效率都顯著提高。基于ACCELERATE戰(zhàn)略，我們?cè)俅渭涌炝讼蚩萍脊巨D(zhuǎn)型的步伐。2022年，我們將持續(xù)推動(dòng)自身轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)品牌韌性。”

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2021年大眾汽車共交付490萬(wàn)輛汽車（2020年：530萬(wàn)輛），同比下降8%。但大眾汽車的銷售收入仍同比增長(zhǎng)7%，達(dá)到761億歐元（2020年：711億歐元）。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)25億歐元，比上年增長(zhǎng)了20億歐元（2020年：近5億歐元）。2021年，未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為3.3%（2020年：0.6%），達(dá)成了3%至4%的目標(biāo)區(qū)間。

通過(guò)嚴(yán)格的支出管理，大眾汽車超額達(dá)成了2021年的固定成本目標(biāo)，和疫情前的2019年相比，減少了約10億歐元。與此同時(shí)，大眾汽車持續(xù)投資關(guān)乎未來(lái)發(fā)展的重要議題：約半數(shù)研發(fā)相關(guān)的投資或支出都用于電動(dòng)出行領(lǐng)域。至2026年，大眾汽車品牌將在電動(dòng)出行、混合動(dòng)力和數(shù)字化等領(lǐng)域投資180億歐元。

大眾汽車乘用車品牌CFO Alexander Seitz表示：“通過(guò)聚焦于對(duì)未來(lái)項(xiàng)目的投資和優(yōu)化固定成本結(jié)構(gòu)，我們持續(xù)地推動(dòng)大眾汽車的轉(zhuǎn)型；通過(guò)富有吸引力的產(chǎn)品及出色的產(chǎn)品矩陣，我們實(shí)現(xiàn)了盈利質(zhì)量的顯著提升。再加上北美和南美市場(chǎng)的扭虧為盈，2021年我們進(jìn)一步增強(qiáng)了大眾汽車品牌的韌性。”

2021年，北美和南美兩個(gè)市場(chǎng)的銷售收入及利潤(rùn)顯著高于上年，時(shí)隔多年再次實(shí)現(xiàn)盈利。“在北美和南美，我們不斷根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求優(yōu)化產(chǎn)品陣容，降低固定成本，調(diào)整本地化生產(chǎn)。目前這兩個(gè)市場(chǎng)已具備可持續(xù)的盈利能力，并制定了強(qiáng)有力的計(jì)劃，以進(jìn)一步提高未來(lái)幾年的競(jìng)爭(zhēng)力。”貝瑞德（Ralf Brandst?tter）表示。

從去年實(shí)施ACCELERATE戰(zhàn)略以來(lái)，大眾汽車品牌加速了電動(dòng)化和數(shù)字化進(jìn)程。2021財(cái)年，大眾汽車品牌在全球范圍的電動(dòng)汽車交付量創(chuàng)歷史新高：總計(jì)交付超過(guò)36.9萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)73%），其中包括約10.6萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車 （同比增長(zhǎng)33%）和26.3萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車（同比增長(zhǎng)97%），純電動(dòng)汽車交付量同比實(shí)現(xiàn)翻番。

2021年，大眾汽車品牌共推出三款全新的電動(dòng)車型：ID.4、ID.5和它們的高性能GTX版本，以及專為中國(guó)市場(chǎng)打造的ID.6。不久前，ID. Buzz也首秀亮相。該車型將于今年5月份在歐洲開(kāi)啟預(yù)售，并計(jì)劃在秋季交付。

此外，大眾汽車正在系統(tǒng)性地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)能力。繼茨維考工廠轉(zhuǎn)型為專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)車的工廠后，埃姆登、漢諾威和美國(guó)的查塔努加三家工廠也將于2022年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)車。

在數(shù)字化領(lǐng)域，2021年大眾汽車開(kāi)始提供OTA遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)服務(wù)，歐洲的ID.家族車型上總計(jì)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)10萬(wàn)次升級(jí)。今年，大眾汽車也將在中國(guó)和美國(guó)等市場(chǎng)逐步推出OTA遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)，這也是大眾汽車能夠?yàn)槿蚋嘤脩魩?lái)如“按需訂購(gòu)”等服務(wù)的前提。

基于全新的ID. 3.1版本軟件，大眾汽車正在為所有ID.家族車型用戶提升用車體驗(yàn)。ID.5與ID. Buzz車型將在交付時(shí)搭載全新版本的軟件，并將向所有ID.家族車型用戶逐步推送新版軟件，以實(shí)現(xiàn)縮短充電時(shí)間，提升駕乘舒適性和優(yōu)化操作。

基于ACCELERATE戰(zhàn)略，大眾汽車持續(xù)推進(jìn)沃爾夫斯堡主工廠的改造。該工廠將于2023年開(kāi)始生產(chǎn)第一款純電動(dòng)車型ID.3，并將于2026年開(kāi)始生產(chǎn)第二款電動(dòng)車型Trinity。這款車型充電時(shí)間大幅縮短、續(xù)航里程超700km，并搭載大眾汽車集團(tuán)最先進(jìn)的軟件，在技術(shù)上可支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛，其技術(shù)基礎(chǔ)是由大眾汽車在沃爾夫斯堡為集團(tuán)開(kāi)發(fā)的全新SSP平臺(tái)。

大眾汽車計(jì)劃在主工廠附近投資20億歐元用于建設(shè)專用生產(chǎn)設(shè)施，此外還將額外投資8億歐元用于打造全新的研發(fā)中心：Sandkamp園區(qū)。未來(lái)，在這里將進(jìn)行全新SSP電動(dòng)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)與Trinity車型的生產(chǎn)，旨在顯著加快研發(fā)及生產(chǎn)速度，其目標(biāo)是將車輛研發(fā)周期縮短25%，從54個(gè)月縮短至40個(gè)月。

Alexander Seitz表示：“大眾汽車計(jì)劃在本財(cái)年大幅增加純電動(dòng)汽車的交付量。預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)情況最遲將在今年下半年得到改善，將助力大眾汽車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。此外，預(yù)計(jì)2022年?duì)I業(yè)利潤(rùn)、銷售收入和營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率都將有所增長(zhǎng)。目標(biāo)是到2023年實(shí)現(xiàn)6%的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率，并在2022年為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)設(shè)定下一步計(jì)劃。”

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