4月12日，智己汽車攜手全球頭部的智能駕駛算法玩家Momenta于蘇州成功舉辦IM AD DAY，迎來IM AD智能駕駛輔助系統里程碑式重大更新！智己汽車率先將數據驅動的規劃算法應用于量產項目，正式發布行業首個D.L.P.人工智能模型，引領智能駕駛邁入認知智能時代。

IMAD——像人一樣的智能駕駛

此次更新后，IM AD智能駕駛輔助系統能像人一樣駕駛，在發布會之前的試駕中體驗了這套最新NOA智駕系統，整體表現堪稱優秀，在諸多的場景下都能做出老司機的操作，比如說上下匝道，高速變道、超車、跟車、在無指引車道下的轉彎、在面對行人時的主動避讓等等，在高速路段全程使用NOA的情況下，沒有誤操作、出現緊急剎車等情況。

根據智己汽車官方介紹，目前智己NOA的匝道通過率95%，優于行業頭部玩家的86%；變道成功率97%，優于頭部玩家的92%；百公里誤制動0.4次，遠低于行業頭部玩家的1.4次。

在發布會上，智己高速高架NOA領航輔助功能正式官宣上線，其中智己L7將于4月底正式推送，首批開放城市為「滬、蘇、杭、嘉、湖」，年內推至全國；智己LS7車型預計6月份推送，年內推至全國。

除了此次NOA外，智己還公布了基于Occupancy網絡模型的DDOD ( Data Driven Object Detection)模型和可替代高精地圖的DDLD ( Data Driven Landmark Detection)，也將于2023年年內開啟公測。

行業首個D.L.P.人工智能模型正式發布

chat GPT的火爆讓人們看到了人工智能的巨大前景。

AI人工智能在汽車領域的應用探索早已成了各大車企的研發方向，目前主流的技術路線是基于BEV和Occupancy Network架構的感知算法，只因為感知算法在接管率上優于認知算法。不過，智己汽車依舊將認知算法看做未來的發展方向，在此次發布會上，智己發布了行業首個D.L.P人工智能模型。

通過感知與認知融合的方案，智己汽車采集大量人類駕駛數據進行訓練，在車端采用Transformer架構，高效理解場景和他車行為，提高了復雜環境變化的預判能力，進而提前規劃智能駕駛行為，讓智駕系統擁有和人一樣的認知，避免不舒適體感的產生，諸如智己IM AD可以實現更像人駕控時的跟車間距、線性起步響應、無頓挫舒適感等優質體驗，并且可以大幅降低接管里程，總體類人性相比規則算法有了階越性提升，

攜手Momenta，打造頂級車控+頂級算法

智己汽車與全球頭部的智能駕駛算法玩家Momenta聯合開發、雙向賦能，打造頂級車控+頂級算法新模式！

在活動現場，智己CEO濤總與MomentaCEO旭總講述了在各自領域的領先優勢，智己汽車未來的頂級車控將由智己汽車打造，頂級算法則由全球頭部智能駕駛算法玩家Momenta加持，兩者強強聯合，共同探索更高階智駕的未來。

在行業輕高精地圖的大趨勢下，智己汽車結合正在開發中的基于Occupancy網絡模型的DDOD ( Data Driven Object Detection)模型和可替代高精地圖的DDLD ( Data Driven Landmark Detection)，讓智己汽車百公里接管率能以兩年為周期提升十倍的速度進化，可以實現更高級的智能駕駛！

整個汽車行業都在朝著更高階智駕的方向而努力著，目前面臨的最大難題還是在智駕系統“不好用”以及消費者“不敢用”的難題上，結合此次的試駕體驗來看，我們必須承認智駕的發展速度早已超過了我們的認知，甚至，在未來幾年里面，智駕會做到比人更出色的表現。

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