提及”交通”二字，它給我們帶來便利的同時也帶來了焦慮。尤其是在大城市，交通狀況持續緊張。隨著車輛的保有量不斷上升，是否會令我們的通勤時間變得越來越久？

　　面對當前的狀況，車企與零部件企業正在不斷地尋求新的技術提升交通流效率，減少事故率，甚至如今自動駕駛車也已逐漸進入人們的視線。其中，有一些門檻較高的技術，例如需要依靠車輛與基站間信息交流的V2X技術。但也不乏一些目前已經裝備在量產車中的先進技術，它們同樣能夠起到緩解交通堵塞，減少交通事故的作用。本文將對這類技術進行盤點。

　　1、車內連接

　　藍牙連接、免提電話？這些技術已經過時了。如今許多新車已經配備車內WiFi熱點并具備更多的移動應用。這意味著用戶無需在開車時不斷地掏出手機查看各類信息或登錄社交應用。既然這樣，那么請你放下手機，點開最喜愛的車載電臺，讓通勤旅途變得更愜意吧。

　　2、下一代導航系統

　　導航系統應用已有多年，但如今更先進的系統中還能展示相鄰道路上的交通流信息，根據實時路況和目的地，為司機提供最便捷的駕駛路線方案。甚至有些導航系統還能夠將天氣因素考慮在內。一旦V2X技術普及，前方的車輛將成為后方車輛的”眼睛”，車載系統將收集到的信息傳達給其它在線的汽車。

　　下一代導航系統將大幅減少開車上班族的通勤時間，并通過與其他車輛的交流提升交通安全性。

　　3、發動機啟停系統

　　隨著各地排放法規的緊縮，人們逐漸意識到發動機空轉時的油耗問題，啟停系統隨之誕生。駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，啟停統自動檢測到發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。

　　而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動”啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

　　啟停系統能夠大幅減少城市路況中汽車油耗。

　　4、制動保持系統(Brake hold system)

　　所謂制動保持系統，其實傳統的手剎也能算是一種。如今，許多汽車上配備了坡道輔助系統(hill hold assist system)，當汽車在坡道上時，防止司機腳從制動踏板離開踩加速踏板的間隔時間內汽車發生溜車。更甚者，奔馳、謳歌、雷克薩斯的某些車型中的制動保持系統能夠長時間地保持汽車制動力，例如在紅燈面前。一些制動保持系統的激活方法很簡單，只需在車輛完全駐車后，連續踩踏制動踏板兩次即可。另一些則在方向盤上有對應的激活按鈕

　　有了制動保持系統，司機可以在擁堵的交通流中或信號燈前放松腿部，無需一直踩著制動踏板。

　　5、交通燈信息系統(Traffic light information systems)

　　當V2X技術真正實現之日，交通將變得十分神奇。首先，交通信號燈能夠告知所有道路使用者還需等待多久(一些城市采用倒計時標注的形式，不過這與V2X無關)。司機可根據所需等待時間計劃在這段時間內想做的事，例如發短信、打電話或舒展一下筋骨，而不必擔心信號燈突然改變。其次，通過V2X技術，信號燈上還會標注出司機若想在趕上下個路口的綠燈所需的車速。最后，若汽車通過計算認為無法趕上下一個路口的綠燈，那么其將會提前激活發動機啟停系統，關閉發動機并讓汽車進入”滑行”。

　　V2X技術將幫助司機節省通勤時間、燃油并降低汽車排放，此外還將能起到保存制動系統使用壽命的作用。

　　6、自動駕駛(Autonomous driving)

　　要說哪類技術能夠最大程度地緩解交通擁堵并減少事故率，那非自動駕駛莫屬。幾乎所有的大型汽車制造商都在研發自動駕駛技術————根據傳感器、雷達、攝像頭收集到的信息告知司機何時需要加速、減速、制動或轉向。

　　車道保持系統、自適應巡航控制系統都是目前已經存在的半自動駕駛系統。

　　當自動駕駛實現之日，將不是司機駕駛汽車，而是汽車載著司機。那時的交通效率將最大化，汽車燃油經濟性也將達到最高。

　　7、自動泊車(Self-parking cars)

　　現在，即便你駕車到達了目的地，麻煩并沒有結束，你還需要尋找停車位并在狹小的空間泊車，這對于新手司機來說簡直是夢魘。未來的自動駕駛技術通過汽車與設施間的信息傳遞，將汽車引導至空余停車位并通過自動泊車系統進行停車。此后，系統還會為司機標注出從停車場至實際目的地之間的路徑。

　　通過自動泊車系統，司機再也不必為在市中心找不到停車位而煩惱了。

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