特斯拉電動(dòng)汽車因其超級(jí)充電站，被譽(yù)為電動(dòng)跑車的神話。特斯拉充一次電需要30分鐘。

22日，作為重慶市科技活動(dòng)周活動(dòng)之一，重慶市快速充電電動(dòng)客車工程技術(shù)研究中心開(kāi)展科研平臺(tái)開(kāi)放日活動(dòng)，向市民宣傳新能源汽車相關(guān)知識(shí)。

作者獲悉，重慶市純電動(dòng)客車一次快充只需要10分鐘至15分鐘。若普通純電動(dòng)轎車充電接口與電動(dòng)客車一致，在電池允許的充電倍率范圍內(nèi)，也可以使用該充電樁。

10~15分鐘充好電

恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總工程師馬茲林介紹，目前重慶市已經(jīng)運(yùn)行有1100多輛電氣混合動(dòng)力客車、31輛純電動(dòng)客車。

22日，作者在充電站現(xiàn)場(chǎng)看到，充電站類似一個(gè)加油站，駕駛員將車開(kāi)到充電樁附近，將充電槍對(duì)準(zhǔn)客車充電口，10分鐘至15分鐘就可以充滿電。

恒通電動(dòng)客車品質(zhì)部部長(zhǎng)涂仲成介紹，利用快速充電技術(shù)，利用中午休息時(shí)間快充補(bǔ)電至100%，即可滿足下午與晚間運(yùn)行。晚間回到站場(chǎng)可選擇快充或利用電網(wǎng)波谷電慢充。

該公司還開(kāi)發(fā)了一種充電技術(shù)，在電動(dòng)客車頂端裝上一個(gè)可以自動(dòng)伸縮的無(wú)線集電弓，車子開(kāi)到充電站充電軌下，直接接觸充電軌，駕駛員點(diǎn)擊操作界面即可自動(dòng)充電。

“采用這個(gè)技術(shù)后，充電時(shí)間還會(huì)縮短。”涂仲成介紹，該技術(shù)已經(jīng)獲得專利。

充一次電跑80公里

“我們第一代快充電池是鈦酸鋰電池。”涂仲成介紹，正在運(yùn)行的電動(dòng)客車中，有900多輛混合動(dòng)力車和31輛純電動(dòng)車使用的是鈦酸鋰電池，充一次電可以跑40~50公里。從去年底到今年初，陸續(xù)投用的200多輛混合電動(dòng)客車，使用的是第二代快充電池……多元復(fù)合鋰電池，“充一次電，可以跑80多公里。”同時(shí)，該電池組循環(huán)壽命達(dá)到10000次，可以實(shí)現(xiàn)與車輛等壽命。

傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池組，在純電動(dòng)大巴上重4噸以上，而采用多元復(fù)合鋰電池，電池組重量可減輕40%，只需要20多組電池，約2.4噸重。

普通轎車或可使用

現(xiàn)有充電站能否供普通電動(dòng)轎車使用？馬茲林說(shuō)，由于國(guó)標(biāo)充電接口有直流電接口和交流電接口兩種，該公司的電動(dòng)客車充電接口，是采用國(guó)標(biāo)快充直流電接口，“首先必須保證充電接口一致，普通電動(dòng)轎車才可能使用我們的充電樁。”

其次，要使用該充電樁，還要看電池對(duì)充電電流的承受能力。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車幾乎全部采用磷酸鐵鋰電池，有的采用的是三元鋰電池，“這些電池的倍率比較低，一般適合慢充，需要3~4個(gè)小時(shí)。”

如果條件都符合的話，大體量的電動(dòng)客車快充只需要10至15分鐘，那么小體量的轎車充一次電是不是時(shí)間更短？

馬茲林介紹，可能轎車充一次電在8分鐘左右。

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