北京奧運期間，有數家廠商帶著自己研發的電動汽車服務于奧運會的很多區域，電動客車無污染、低噪聲的優勢給奧運增添了靚麗的色彩，也體現了綠色奧運、人文奧運的主題思想。下面我們一一介紹作為奧運服務示范車的電動客車。

1.純電動客車
 
    　由北京理工大學、京華客車等單位研制的奧運純電動客車采用新型鋰離子動力電池、分散式快捷更換方案；繼承交流電機和自動變速系統的一體化驅動系統提高了電機使用效率和電池使用壽命，實現了整車信息共享，三路CAN總線分別對整車低壓電氣、高壓電氣和電池進行通訊與控制。蓋著已獲得國家汽車產品公告，奧運會期間有50輛該車型在奧運村內環線等三條線路上提供服務

    　奧運用純電動客車技術參數：尺寸（長*寬*高）11700*2550*3370mm；整車裝備質量13700kg；最大總質量17000kg；動力電池類型:鋰離子動力電池；電池組規格388V/360Ah；最大功率150kw,最大扭矩850N.m；最高車速80km/h；0到50km/h加速時間22s；行駛里程：180km（40km/h勻速行駛）。
 
2.燃料電池客車

  　 清華大學、清能華通聯合北汽福田等單位以其開發的燃料電池客車動力系統技術平臺為基礎，通過地盤電動化、動力混合化、控制網絡化技術、最新開發的福田系列低地板燃料電池客車，由于實現了制動能量回收，燃料經濟向得到大幅度提高，車輛的耐久性和安全性達到了商業化運行的要求，三輛燃料電池客車在北京作為公交車進行為期一年的商業化運行，并參與了北京奧運的一系列重要活動。

　　奧運用燃料電池客車技術參數：尺寸（長*寬*高）11980*2550*3450mm；整車裝備質量14000kg；最大總質量17800；燃料電池發動機（質子交換膜燃料電池系統），額定轉速1800r/min，最大發電功率185kw，電池組規格80Ah，最大扭矩1100N.m,控制器最高效率85%，最高車速85km/h,0-100km/h加速時間22s,；行駛里程243km（中國典型城市公交環工況）。

3.混合動力客車

        在2008北京奧運會期間，15臺東風混合動力客服車服務于北京奧運核心區域，該車具備良好的動力性、經濟性和排放等綜合指標。該車具備良好的動力性。經濟性和排放等綜合指標，比傳統車油耗降低20-30%，減少污染排放，能完全滿足城市公交車輛需求，極大緩解了汽車需求與環境污染及石油短缺的矛盾。”十一”期間，東風電動車公司將實現混合動力汽車生產準備和產業化；建立和完善混合動力客車和乘用車的生產體系、供應鏈、質量保障體系和市場營銷體系，實現批量化整車產品生產、規模化銷售。

 　 東風混合動力公交車技術參數，尺寸（長*寬*高)11880*2540*3300mm；整車裝備質量12300kg，最大總質量17500kg，發動機ISDe160-41；額定轉速2000r/min；最大發電功率50kw；電池組規格28塊，功率60kw,扭矩268N.m;最高車速70km/h,0到百公里加速時間25s；行駛里程450km。

       解放牌混合動力客車是”863”計劃”節能與新能源汽車”重大專項資助開發的新一代節能環保車型，集成了第一汽車集團公司在混合動力系統技術平臺和整車制造方面的最新成果，該車采用雙軸并聯結構，具備混合動力發動機怠速停機、低速純電動。發動機單獨驅動、聯合驅動以及制動能量回收功能。具有良好的動力性能、經濟性能和排放性能。奧運期間有10輛該車型參加北京奧運示范運營工作。

       解放牌混合動力城市客車參數：尺寸（長*寬*高)11996*2550*3174mm；整車裝備質量12000kg，最大總質量18000kg，發動機DUETZ BF6M2012-22E4；額定轉速3600r/min；最大發電功率90kw；電池組規格28塊，功率90kw,扭矩268N.m;最高車速大于80km/h,0到百公里加速時間25s；行駛里程500km以上。(編輯/楊建文）
   

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