【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國(guó)際車展開幕。據(jù)了解，本屆車展共有120多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌參展，全球或國(guó)內(nèi)首發(fā)車型超過1500款車型。

WEY品牌營(yíng)銷總經(jīng)理喬心昱

而在這些車型中，最引人關(guān)注的莫過于WEY全新“坦克·WEY”平臺(tái)的首款車型——智能豪華越野SUV坦克300。

作為采用全新平臺(tái)的車型，坦克300的到來，不僅讓外界重新認(rèn)識(shí)了WEY品牌的技術(shù)，畫風(fēng)清奇的命名，也讓不少人大呼“WEY的氣質(zhì)變了”。

事實(shí)上，在當(dāng)下汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，空間、性能、配置在很大程度上都在趨于同質(zhì)化，但唯有品牌，是一個(gè)足夠差異而且可以讓消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴和認(rèn)同的價(jià)值點(diǎn)。而做高端品牌，品牌的獨(dú)特氣質(zhì)必不可少。對(duì)于被認(rèn)為是自主品牌沖高代表的WEY來說，獨(dú)特的氣質(zhì)打造顯得更為重要。

那么，WEY在今后想要傳遞給外界的品牌氣質(zhì)是什么？對(duì)此，履新不久的喬心昱給出的回答是“前行者”。

在他看來，不管是三年半前代表自主品牌率先發(fā)起沖高，還是在短時(shí)間內(nèi)積累了35萬(wàn)+的銷量，以及破天荒以姓氏命名品牌，在自主品牌汽車的發(fā)展歷程中，WEY都是前行者的角色。而這種形象，也正契合當(dāng)下社會(huì)發(fā)展所需的正能量。

而至于打造品牌形象的具體方式，喬心昱表示，WEY也將向蔚來等造車新勢(shì)力學(xué)習(xí)。幾個(gè)月前，曾有媒體報(bào)道稱，蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝已于3月底入職長(zhǎng)城汽車，擔(dān)任長(zhǎng)城銷售公司用戶中心總經(jīng)理。而據(jù)喬心昱介紹，下一階段，用戶運(yùn)營(yíng)將會(huì)成為WEY品牌建設(shè)發(fā)力的重點(diǎn)。

與此同時(shí)，在喬心昱看來，獨(dú)特的品牌氣質(zhì)也將成為未來自主品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)中的一大優(yōu)勢(shì)。“合資品牌有幾十年甚至上百年的造車背景，但是自主品牌的優(yōu)勢(shì)在于在短短的時(shí)間里就把自己的個(gè)性做出來了。如今自主品牌現(xiàn)在能夠展現(xiàn)給消費(fèi)者的形象并不是像過去那樣只有性價(jià)比，在品牌上也越來越有了自己的特點(diǎn)、自己的氣質(zhì)。”這正是自主品牌繼續(xù)向上的底氣之一。

以下為訪談實(shí)錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今天上午我在朋友圈里看到很多媒體同行在發(fā)關(guān)于WEY坦克300的照片和信息，這一車型應(yīng)該是今年成都車展WEY展臺(tái)最大的一個(gè)亮點(diǎn)吧？

喬心昱：對(duì)。WEY品牌母公司長(zhǎng)城汽車前幾天發(fā)布了坦克平臺(tái)，除了這次亮相的坦克300之外，WEY未來還會(huì)基于該平臺(tái)打造一款中大型越野SUV，以及一款全尺寸越野SUV。

坦克300今天算是首次亮相，這個(gè)車蠻有特點(diǎn)的。一個(gè)是在越野車這個(gè)領(lǐng)域，很多車型都有一個(gè)待改進(jìn)的地方是舒適性不好。而坦克300這款車最大的特點(diǎn)是它能夠做到舒適性、智能、豪華性、安全感兼顧。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：有很多評(píng)論認(rèn)為，坦克300這個(gè)命名就讓人感覺到WEY的氣質(zhì)一下子變了。

喬心昱：我們的這個(gè)車命名叫坦克300，首先“坦克”也是未來的我們這個(gè)全新造車平臺(tái)的命名。這一平臺(tái)在很多地貌都進(jìn)行過測(cè)試，它的延展性很強(qiáng)，還有很多科技配置也可以加進(jìn)去。

這個(gè)名稱中的“300”，其中“3”代表越野的三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式，兩個(gè)“00”有多重含義。第一個(gè)“0”是代表的零基礎(chǔ)也可以駕馭，另外一個(gè)“0”是“0”門檻智能豪華享受。兩個(gè)“0”加在一起在符號(hào)中也是無(wú)限的意思（∞）。由于有這樣的一個(gè)強(qiáng)大的越野性能再加上豪華、舒適、科技的東西，就讓這款車在未來有無(wú)限的想像空間。這是這款車命名的原因。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：當(dāng)下汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，空間、性能、配置在很大程度上都在趨于同質(zhì)化，但唯有品牌，是一個(gè)足夠差異而且可以讓消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴和認(rèn)同的價(jià)值點(diǎn)。而且做高端品牌，品牌的獨(dú)特氣質(zhì)顯得更加重要。那么WEY的氣質(zhì)是什么？

喬心昱：這是一個(gè)很好的問題。事實(shí)上從三年半之前WEY品牌成立時(shí)，它就帶了很多的光環(huán)，比如它是自主品牌中第一個(gè)敢于突破合資品牌價(jià)格封鎖的；其次，在三年半的時(shí)間里，WEY迅速積累了35萬(wàn)+的用戶，這個(gè)速度在自主品牌中此前也是沒有的；另外，這個(gè)品牌的命名方式也很特別，是用魏建軍董事長(zhǎng)的姓氏命名的。

我覺得任何一個(gè)品牌就像一個(gè)人一樣，需要有從內(nèi)而外的東西。幾年前曾經(jīng)一個(gè)名為《前行者》的視頻，在推出時(shí)圈了一大群粉絲，包括我也很喜歡。我覺得WEY要打造的就是這樣一個(gè)時(shí)代的“前行者”的形象。

目前中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境不太好，由于疫情影響，很多人的收入也受到了影響，大家在選車的時(shí)候會(huì)更加理性。在這樣的情況下，前行者的精神會(huì)發(fā)揮更大的作用。比如說，在陰霾的時(shí)刻，我們需要這樣的前行者的精神推動(dòng)整個(gè)社會(huì)走出低谷，積極向上。另外，我們魏建軍董事長(zhǎng)的個(gè)性也和前行者的感覺非常像。他本身很低調(diào)，而且追求完美，他一直在不斷地前行，不管是做企業(yè)還是做產(chǎn)品，他都是在不斷迭代過程中堅(jiān)定地向前走。

總結(jié)來說，WEY本身具有前行者的精神，前行者首先是探索，第二是敢為，第三是自信，第四是真誠(chéng)，我認(rèn)為這四個(gè)是讓我們與其它品牌形成較大區(qū)隔的氣質(zhì)所在。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：那怎樣把這些背后的東西傳遞給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者也能準(zhǔn)確地感知到這一品牌的氣質(zhì)呢？

喬心昱：品牌的建設(shè)不是一天能完成的，前行者的氣質(zhì)中有一點(diǎn)也是堅(jiān)持，所以對(duì)于WEY品牌來說，首先要做的就是對(duì)于品牌建設(shè)的堅(jiān)持。

具體來說，首先，未來我們會(huì)通過我們的活動(dòng)，通過與消費(fèi)者的交流，通過新產(chǎn)品的發(fā)布體驗(yàn)過程，來傳遞我們要打造的一個(gè)真正的屬于自己的品牌形象。

第二，我們也會(huì)吸取其他品牌，包括造車新勢(shì)力的成功經(jīng)驗(yàn)。我們知道很多造車新勢(shì)力在品牌打造上比較成功，而在造車新勢(shì)力立，最成功的是蔚來，尤其是蔚來以用戶為中心的理念迎合了現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一種新的營(yíng)銷方式。這種營(yíng)銷方式讓所有的消費(fèi)者能夠感覺到我買到的不是一款車，我能買到是服務(wù)，以及一種全新的生活方式。

目前我們也在向蔚來學(xué)習(xí)，比如前段時(shí)間我們也成立了用戶服務(wù)中心，負(fù)責(zé)人也來自此前蔚來負(fù)責(zé)用戶運(yùn)營(yíng)的部門。現(xiàn)在我們也在積極地與用戶進(jìn)行交流，我們希望更多通過準(zhǔn)確的大數(shù)據(jù)運(yùn)算，以及與客戶的充分交流，進(jìn)行更多有針對(duì)性的活動(dòng)，讓消費(fèi)者更加了解到我們的品牌。下一階段，用戶運(yùn)營(yíng)也將是WEY品牌發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：上半年的車市呈現(xiàn)出了明顯的“馬太效應(yīng)”，消費(fèi)升級(jí)使得豪華車的份額也在快速增長(zhǎng)，低端消費(fèi)人群收入受影響，以及合資品牌的下壓讓自主品牌受到了更大的壓力，市場(chǎng)份額降到了前所未有的新低。您認(rèn)為在合資品牌乃至豪華品牌的下壓之下，自主品牌沖高的機(jī)會(huì)在哪里？

喬心昱：首先我認(rèn)為可以肯定的是，自主品牌肯定是有機(jī)會(huì)的。

第一，未來市場(chǎng)的消費(fèi)人群是更多的90后、95后，這些消費(fèi)者接觸到自主品牌的時(shí)候不會(huì)像70、80后那么排斥。一般90后的想法是，只要我喜歡的車我就會(huì)買，很多年輕的消費(fèi)者對(duì)于自主品牌反而很親睞，比如近幾年涌現(xiàn)出來的國(guó)潮熱其實(shí)就是一個(gè)例子。所以我認(rèn)為目前自主品牌的確是受到了比較大的沖擊，但是這些都是暫時(shí)性的。

其次，從現(xiàn)在的技術(shù)儲(chǔ)備來講，自主品牌做到了某些領(lǐng)域的領(lǐng)先，尤其是智能化上，很多合資品牌在發(fā)展速度上不會(huì)這么快，也不敢這么大膽。

第三，從品牌層面來看，合資品牌有幾十年甚至上百年的造車背景，但是自主品牌的優(yōu)勢(shì)在于在短短的時(shí)間里就越來越把自己的個(gè)性做出來了。自主品牌現(xiàn)在能夠展現(xiàn)給消費(fèi)者的形象并不是像過去那樣只有性價(jià)比，在品牌上我們也越來越有了自己的特點(diǎn)、自己的氣質(zhì)。未來自主品牌的整體形象肯定是繼續(xù)向上發(fā)展的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：近幾個(gè)月的車市呈現(xiàn)出了復(fù)蘇的狀態(tài)，行業(yè)也有越來越多的聲音表達(dá)了對(duì)下半年車市的信心。您怎樣判斷下半年的車市走勢(shì)？

喬心昱：從現(xiàn)在整體的大的行業(yè)數(shù)據(jù)來看，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是會(huì)有持續(xù)回暖，今年應(yīng)該還有兩個(gè)小高峰。

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