兩年前柴靜推出的公益作品《穹頂之下》席卷微博和朋友圈。一百多分鐘的視頻，讓我們對霧霾心生畏懼，而又無可奈何！

首都北京，雖然公共交通發(fā)達，但選擇開車的人依舊高達百分之30以上，而且是在中心城區(qū)。每天行車高峰期時，六環(huán)以內(nèi)每小時的PM2.5的排放量是一噸。所以說，北京的霧霾天大部分是拜機動車輛所賜！

汽車誕生在歐洲，大規(guī)模汽車工業(yè)形成在美國，后又擴展到歐洲、日本直至世界。交通工具的進化也由馬車變成汽車。近年來基于環(huán)保性、能源安全性等原因，新能源汽車走進了人們的生活。

當一個產(chǎn)業(yè)正在被淘汰的時候，會有另一個產(chǎn)品冉冉升起。政府最重要的是不要去補貼那些已經(jīng)要被時代淘汰掉的落后和污染還有虧損的產(chǎn)業(yè)，你要給新興的產(chǎn)業(yè)，給它們公平競爭的機會，它們會帶給你驚喜。大力發(fā)展新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)是我國的基本國策。自2013年以來，國家發(fā)改委、財政部、工信部以及科技部等各大部委陸續(xù)出臺了一系列鼓勵和推廣新能源汽車發(fā)展的政策，包括新能源汽車購置價格上的高額補貼，以及不限行不限號等政策優(yōu)惠。

在北京，普通汽油指標搖號幾十次無果的大有人在，限行限號，外地號牌早晚高峰不可以進入五環(huán)等等一些限制，讓人累覺不愛。不過純電動車卻給了消費者京牌的可能，并且不限行，還省錢，這個差距你們感受一下~

補貼后10萬元以內(nèi)的上牌神器

江淮iEV5作為華東區(qū)，保有量最多的純電動車之一，同時也是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車。在研發(fā)層面就決定了其技術(shù)更適應(yīng)純電動出行的需求。江淮iEV5有著200km的續(xù)航里程，綜合工況達到170km，和更適合居家出行的大三廂車型設(shè)計。在純電動車天然的高扭矩特性基礎(chǔ)上，iEV5最高車速可達120km/h，達到一般燃油車型90%路況下的車速上限；加上僅有前后兩檔的極簡化操作，即使是新手也能輕松駕馭。

在質(zhì)保方面，電池組和整車都享受8年或15萬公里質(zhì)保。該車自上市以來，一直是江淮的暢銷車型，2016年來銷量在3000輛以上。成為了10萬元內(nèi)純電動車很有性價比的選擇車型。

“3萬公里”車主這樣說小5：

“從可靠性、經(jīng)濟性、行駛品質(zhì)和性價比上都沒有短板，算是比較均衡的一款車。10萬以里性價比最高的電動車，遠近光一體式氙氣大燈，LED日間行車燈，LED霧燈，俏皮的內(nèi)飾設(shè)計，良心的用料做工”

市場表現(xiàn)快速增長的背后，體現(xiàn)的是江淮iEV過硬的產(chǎn)品實力贏得了消費者的認可。江淮汽車已經(jīng)積淀了十年7代的“迭代研發(fā)”的經(jīng)驗，具備了新能源汽車正向開發(fā)的能力。

“不惹眼，不鬧騰”這就是有如大白一般的iEV5，陪你時刻守護著藍天。在霧霾嚴重的城市生活，我們至少有一件事情可以做，就是保護好你自己和你愛的人。

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