“目前，中國新能源汽車還處于初創階段，在非市場的環境下在成長，很多東西存在不確定性”。作為先行者，11月29日，吉利新能源汽車銷售公司執行總經理李巖松在“重新定義汽車”全國高校汽車學術沙龍巡講活動上海首站上，為上海復旦大學師生們講述了吉利在新能源上的研究和探索。他表示：“未來汽車的發展定義我們認為應該包含網聯化、智能化、電動化。” 活動上，第一電動網創始人、智電互動集團董事長龐義成，以及愛馳億維創始人付強（參見 付強講述“自我顛覆路”）亦做了精彩演說。

吉利新能源汽車銷售公司執行總經理李巖松

李巖松指出，隨著傳統汽車行業在中國的發展壯大，一系列問題應運而生。

首先中國的能源安全受到嚴重威脅。一直以來，中國的能源相對非常匱乏，在過去幾十年里，中國石油進口的依存度每年以近2%遞增，到2015年石油對外依存度超過了60%，并且還在持續上升。在世界，特別是石油地緣政治日趨復雜、安全形勢的不確定性進一步凸顯的背景下，中國的能源安全問題的挑戰空前。

其次是全球性的環境污染和資源壓力。中國是全球高污染地區。據世界衛生組織對60個國家10年至15年的監測發現，全球污染最嚴重的10個城市，中國占8個。雖然造成霧霾天氣的原因是多方面的，但機動車是重要原因之一。北京市環保局監測，機動車對PM2.5的貢獻在22%左右，中國的二氧化碳排放量居全球第一位，占到全球總量的25%左右。

與此同時，中國的汽車工業發展以所謂的“市場換技術”犧牲自主研發能力為代價來獲得西方國家的成熟車型。但失去了市場卻沒換來技術，幾乎所有合資工廠都淪落為“賺取微薄利潤的代工廠”，僅近幾年才出現無數不多的幾家自主品牌逐漸崛起。而新能源汽車的發展全世界幾乎處在同一起跑線，中國完全有機會在新一輪的產業變革中實現彎道趕超。

在過去一年里，吉利新能源做了一些探索。

制定“藍色吉利行動”。在國家將環境保護放在發展策略重要位置的大背景下，吉利汽車于2015年11月發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，開啟了吉利汽車新能源發展的新紀元，公司將加快從傳統汽車向新能源汽車轉型，并致力于成為中國領先的新能源汽車公司。

走向普通消費市場。吉利品牌首款高品質純電動轎車帝豪EV于2016年4月北京上市，走向消費者身邊。

綠色出行服務。將新能源汽車投放到旗下“曹操專車”，致力于成為“互聯網+出行”領域首個建立新能源汽車出行服務標準的專車品牌。

采用新能源分時租賃的方式。搭建專業出行平臺，凝聚分時租賃品牌，擴大協同效應，從根本上提升運營效率，更好滿足用戶多樣化需求。

經過不懈努力，吉利新能源汽車獲得了多方的認可。2016年6月23日，首批帝豪EV成為中國外事禮賓用車。2016年7月，帝豪EV再次證明了吉利在新能源方面的實力，成為了G20峰會保障用車。

未來，李巖松希望吉利新能源能和廣大青年朋友們一同去探索。

“重新定義汽車”主題全國性的汽車學術沙龍巡講活動是由第一電動網聯合北京、上海、廣州、南京、哈爾濱10余所知名的大學共同承辦，整合全國百家媒體聯合打造的活動，意在激發大學生的創新意識，營造高校創新氛圍，推動中國汽車工業的發展。

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由全球新能源汽車大會官方機構主辦，第一電動網承辦的“第七屆全球新能源汽車大會”將于2016年12月16-17日在北京中國大飯店舉行。這是中國新能源汽車界規格最高，覆蓋產業鏈最完整的行業聚會。

本屆大會以“聚變未來” 為主題，將有來自全球100余位思想者和變革先鋒展開思想對話，對電動化、智能化、大數據、 先進制造、風險投資與先進汽車技術結合的趨勢進行深度討論與研判，來自全世界1000位新能源汽車業者，將相會北京，特邀您的參與！

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