2016年新能源汽車累計保有量超100萬輛，充電樁建設數量接近30萬根。根據充電聯盟不完全統計，截止2016年12月，公共類充電樁建設、運營數量已經超過15萬根，相較于2015年末4.9萬個增加2倍。在充電聯盟統計范圍內的充電設施平臺運營商已達到23家，排名前四運營商公共類充電樁數量占總量超過85%，前23家運營商占比超過95%。

在2017年中國電動汽車百人會-充電基礎設施分論壇上，中國汽車工業協會副秘書長許艷華對我國2016年充電基礎設施發展情況作了介紹，同時，她也介紹了2017年國家能源局將針對現存問題展開的幾項工作。

中國汽車工業協會副秘書長許艷華

許艷華介紹，雖然新能源汽車產業整體發展勢頭良好，充電樁數量也在穩步增長，但仍然面臨諸多挑戰，第一，建樁和接電難問題，用地難、建樁、接電成本高；第二，互聯互通問題，車樁不通、支付不通；第三，利用率低盈利難問題，重建設輕運營、充電設備故障率高、安全性問題等；第四，行業發展自律問題，充電設施產品品質保證問題、運營服務水平問題。

針對以上問題，2017年國家能源局將牽頭推進以下幾項工作：完善數據統計體系、加快重點領域設施建設(辦公場所、居民區)、加快推進互聯互通(促進車樁、信息、充電支付)、保證安全，提升行業發展水平、開展前瞻性研究、探索成熟合理商業模式(嚴格執行優惠電價、加大專項資金支持力度)。

下一階段 ，充電聯盟將著力繼續推薦以下幾項工作：推動課題研究《充電基礎設施合理布局及可持續發展模式研究》、《充電技術體系和充電基礎設施標準體系建設研究》；推動充電聯盟支付互聯互通實施方案、充電接口新國標實施方案；推動充電安全，充電設施運營維護安全性自查報告、對批量安全性事故調查報告；推動行業規范條件及建立白名單體系，建立充電設施認證管理體系。

著力解決充電基礎設施利用率不足、產品故障率高等問題，加強行業自律，提升充電產品安全性。面對即將實施的新能汽車積分政策，車企的壓力都很大，許艷華談到，“車企能不能達到新能源汽車積分，從根本上取決于消費者買不買單，而消費者是否愿意選擇新能源汽車，和充電基礎設施建設情況密切相關，因此，充電基礎設施運營商責任重大。”她希望充電運營商能夠承擔起責任，共同推進新能源汽車產業發展。

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