天際汽車董事、CMO向東平表示,造車依然是一個非常傳統的事情,需要時間的積累。對于新造車勢力,也應當尊重行業規律,最重要的還是打造好的產品,其次是供應鏈的構建、渠道的擴張,讓產品可以實現落地。">

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向東平:造車依然很傳統 新勢力應尊重規律

汽車產經網

【2018廣州車展高端訪談】11月16日,在2018廣州車展接受汽車產經網專訪時,天際汽車董事、CMO向東平表示,造車依然是一個非常傳統的事情,需要時間的積累。對于新造車勢力,也應當尊重行業規律,最重要的還是打造好的產品,其次是供應鏈的構建、渠道的擴張,讓產品可以實現落地。

本屆廣州車展前夕,電咖汽車發布了旗下高端品牌ENOVATE的中文名稱——天際。天際線是人類生活邊界的最高和最遠處,代表廣闊的地平線和深邃的天空,將中文定名“天際”,是源于團隊不斷探尋美好出行的初心。

以下為采訪實錄:

汽車產經網:在11月13日晚上,電咖汽車發布了旗下高端品牌ENOVATE的中文名稱——天際。借此機會,請向總為大家解讀一下中文名稱的含義是什么?

向東平:11月13日晚上發布全新的高端品牌天際,寓意是星辰大海,天際就是大家想到的,一個城市的天際線一定是城市最高最遠的地方,也是城市最時尚、最前沿的地方,它在我們每個人的心目中也意味著最高、最遠處,也意味著最美好的概念,每個人心中都有星辰大海,也是我們取天際的含義。

汽車產經網:中文名發布的同時也發布了一款ME7,能不能介紹這款車的亮點?

向東平:天際品牌下面第一款SUV是ME7,定位于豪華、智能電動SUV 。“ME”是自我的概念,也是互聯網化的名字,而“ME7”又是中大型車的代碼。

它的產品亮點,在發布會上也講了很多。比如說從極致的加速,0到百分之公里加速不到5秒的區間,和豪華品牌相比都有非常大的優勢。我們電池的續航里程,綜合工況是500公里,最大等速是700公里,和特斯拉基本處在同樣的水準期間。

而在外觀方面,整個前臉以及后面的設計有非常多的亮點,基于““先鋒重構美學””的造型設計非常有科技感和未來感。

在科技方面,我們可以實現Level2.5水平的智能導航、輔助駕駛,車內的5個大屏幕也非常搶眼。

汽車產經網:ENOVATE天際是電咖旗下的豪華品牌,未來電咖和天際品牌會在定位和車型規劃上有怎樣的區分?

向東平:電咖主要面向共享市場以及年輕人第一臺車,相對來講就像寶馬和mini、奔馳和Smrt的定位一樣,電咖會把精品品質保留,但是它更加年輕、更加活力。而天際高端品牌更多是做主流的精英人群、高端人群,從人群、車身、產品開發包括品牌的調性,差異度還是非常大的。

汽車產經網:作為新造車勢力的一員,您認為對于新造車車企而言,未來發展最關鍵的因素是什么?

向東平:我覺得新造車群體要解決的問題很多,最關鍵的是產品的打造、產品研發的問題,不是說你有一款產品就OK,而是說能不能真正拿出和市場有差異化,真正能讓用戶感到經驗、感到滿意的,愿意去購買的一款產品。這點非常重要。

有了產品之后,是不是能夠有品牌,包括渠道、供應鏈,能夠讓產品落地。作為新勢力也在和時間進行賽跑,能不能快速鋪開也是非常重要的問題,這包括快速的建立品牌,快速的建立渠道,快速的實現量產交付以及快速的組織服務體系。

汽車產經網:蔚來汽車小鵬汽車在之前曾有一個賭約,打賭年底能否交付1萬臺新車。其實交付問題,對于新造車企業而言都是一個比較大的考驗,您怎么認為?

向東平:造車是一件傳統的事情,傳統的合資企業和國際品牌已經造了一百多年,同時也不是簡單的事情,一臺車涉及到成千上萬種材料、零件以及眾多供應商的管理,是非常復雜的過程。

要真正的量產、達到非常高的品質,這個也需要一個過程和時間,這是行業的客觀規律。但大家應該互相學習、互相融合,傳統產業和互聯網的有機結合,才能推動新造車的發展。

汽車產經網:謝謝向總,希望電咖和天際兩個品牌在2019年有更好的發展,謝謝大家的關注。

來源:汽車產經網

本文地址:http://m.155ck.com/news/pinglun/81390

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