”制定好我國電動汽車充換電設施標準是支持電動汽車商業運營的前提和基礎。目前標準是不完善的，我們的首要任務是要建立標準體系”中國電力科學研究院電工與新材料研究所副所長李武峰就目前充換電站相關標準制定的工作意義給了一個定位。
他指出充換電標準涉及面眾多，包括公眾、政府、研究機構、行業協會、汽車制造商、電池制造商、充電服務商等。我國充換電標準體系還不完善，首要任務就是要先建立起標準體系給各產業線企業、給運營商提供一個參考。目前國際標準組織IEC與ISO都在積極開展充換電站標準研究工作。
在參與到的基礎項目建設中，他以2010年為節點做了對比：2010年前國家電網在北京、上海、杭州湖南等地建設了相關活動配套的電動汽車充換電站，其中包括服務于北京奧運會與上海世博會的兩座大型充換電站。2010年之后在國內27個省內國家電網共建立了87座充換電站、5179臺充電機、7031個充電樁，而隨著時間推移上述數字還在增加。這些時間也檢驗了標準的合理性，李武峰指出：經過實踐表明，標準還存在一定瑕疵，但總體上核心標準是適合施行與推廣的，細節要通過不斷的修訂來調整。
李武峰介紹到目前電科院主要針對時下最急需的電動汽車充換電傳導充電系統;電動汽車術語;充電用插頭、插座、耦合器等五大類關鍵參數制定標準。目前關于充電站通用要求，設計規范，傳到充電用連接裝置，電能計量等8項標準已經通過國家相關部門的專家審查。
來源：第一電動網
作者：劉文林
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