據(jù)The Decatur Daily報道，馬自達(dá)與豐田在美國建設(shè)的合資工廠將于明年3月、4月開始招聘，計劃招聘員工4000人，其中3000個崗位是生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，包括團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)工人。

截至今年9月底，馬自達(dá)豐田已經(jīng)雇傭了120名員工，其中大部分是經(jīng)理和行政人員。此外，第一輪招聘的13名生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人已經(jīng)到崗，目前正在馬自達(dá)和豐田的日本工廠接受為期3個月的技能培訓(xùn)。

2018年1月，馬自達(dá)與豐田確認(rèn)投資16億美元在美國建設(shè)合資工廠，并把工廠選址定在了美國阿拉巴馬州。兩家日系車企合作是基于對美國市場SUV和輕卡需求變大的判斷，以及雙方各自在美產(chǎn)品線的短板，可謂一拍即合。據(jù)此前信息透露，該合資工廠將于2021年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能30萬輛。

該項(xiàng)目經(jīng)理兼生產(chǎn)招聘顧問Jamie Hall表示，4000人的招聘崗位，預(yù)計需要10倍的應(yīng)聘者進(jìn)行篩選，因?yàn)榫C合北美其他工廠的招聘數(shù)據(jù)來看，通常招聘走完所有流程的通過率在7%-10%。他認(rèn)為，這對于合資公司來講是一個挑戰(zhàn)，阿拉巴馬州亨茨維爾地區(qū)是一個競爭激烈的勞動力市場，失業(yè)率很低。

招聘將在工廠40公里半徑內(nèi)的主要城市，包括亨茨維爾、麥迪遜、迪卡特等地進(jìn)行，然后擴(kuò)展到80公里外的主要城市，再然后是120公里外的主要城市，并希望將招聘半徑控制在120公里內(nèi)。

值得注意的是，隨著汽車市場環(huán)境的變化，國內(nèi)外汽車巨頭紛紛宣布關(guān)閉工廠、削減產(chǎn)能、大幅裁員，馬自達(dá)和豐田合資建工廠擴(kuò)產(chǎn)能本身雖也是出于節(jié)約成本、共同抵御風(fēng)險的考量，但也意味著汽車市場還有值得挖掘的空間，對于行業(yè)來講無疑是積極的信息。

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