1、補貼金額超220億，工信部公示2017年新能源汽車推廣補助清算結果

10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況”，2017年度企業共計申報新能源汽車推廣數236881輛，企業申請清算資金2441403.25萬元，專家組核定新能源汽車推廣數207409輛，應清算補助資金總額為2202709萬元。 

2、市場監管總局：新能源車起火12小時內要上報 

10月9日，國家市場監督管理總局發布《市場監管總局質量發展局關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知》中要求，新能源汽車企業應在事故發生后12小時內報告事故基本信息；造成人員傷亡或重大社會影響的，應在事故發生后6小時內報告。 

3、第11批減免車船稅目錄發布，奔馳E300 eL/奧迪A6L/寶馬X1 PHEV等344款新能源車型入選 

10月10日，工信部公示《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十一批）》。在新能源汽車方面，共有344款新能源汽車入選，其中包括，24款插混乘用車，294款純電動商用車，6款插電式混合動力混合動力商用車，20款燃料電池電池商用車。

4、9月批發量同比下降33.4%，乘聯會下調2019年新能源汽車市期場預

10月12日，乘聯會發布2019年9月份全國乘用車產銷數據。9月新能源乘用車批發銷量6.5萬臺，同比下降33.4%，環比8月下降8%。

5、我國高速公路充電網基本形成 電動汽車也有了“遠方” 

隨著充電設施在高速公路上不斷建設完善，電動汽車也有了“遠方”。9日我們從國網電動汽車公司獲悉，剛剛過去的國慶長假，電動汽車成為高速公路上一大主力，由此帶來高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。

6、北京市順義區26條道路被指定為自動駕駛車輛測試道路

10月11日，北京市交管局、交通委和經信局聯合發布《關于指定順義區自動駕駛車輛測試道路的通告》，指定順義區部分道路作為自動駕駛車輛測試道路。通告發布之日起，順義區26條道路被指定為自動駕駛車輛測試道路。

7、武漢首座無人駕駛電動汽車充電站投入使用

10月9日獲悉，位于武漢市經濟開發區川江池公園的“網聯車基地”充電站建成并投入使用，該站為武漢市首座無人駕駛電動汽車充電站。

8、河北省2019年前8月推廣新能源車30469輛

今年1-8月，河北省共推廣新能源汽車30469輛，已提前完成年度目標。中國汽車工業協會數據顯示，今年前8月，我國累計推廣新能源汽車79.3萬輛，河北省貢獻量占3.8%。截至目前，河北省累計推廣新能源汽車超12萬輛，居全國第11位。

9、或自產電池 通用擬與LG化學建合資公司

據外媒報道，LG化學正在推動與通用汽車成立新能源汽車動力電池的合資企業，除此之外，通用汽車還計劃在美國組建一個新的電池工廠。此前，通用汽車在與美國聯合汽車工會（UAW）的談判中，提出新建電池工廠來解決就業的問題。通用承諾在美國投資70億美元（約合496億人民幣），用于生產電動皮卡和建設電池廠。

10、博世明年投產碳化硅微芯片 有助于提升電動車續航里程

據外媒報道，德國汽車零部件供應商羅伯特博世（Robert Bosch）將于明年開始在德國生產新一代微芯片，供電動汽車使用，有助于提升能源使用效率。博世管理人員稱，旗下羅伊特林根工廠負責生產150毫米的晶片，而首批樣品將交付給潛在的客戶群體，并在三年之后投入到多款量產電動車當中使用。該芯片使用了一款不同的半導體材料，即碳化硅（SiC），具有耐高溫和抗電壓的特點。該芯片系統主要負責電池與動力系統之間電流的反復傳送。

11、日產汽車宣布新CEO 內田誠就任

北京時間10月8日晚19點，日產汽車在東京舉行新聞發布會，日產汽車董事會主席木村康和日產汽車提名委員會負責人豐田正和共同宣布了在當天董事會上決定的最新人事任命。其中，日產汽車現任高級副總裁內田誠被任命為日產汽車CEO，三菱汽車現任COO古普塔將出任日產汽車COO，三菱汽車現任高級副總裁關潤擔任日產汽車副COO并向古普塔匯報。

12、被網曝申請破產 四家車企均紛紛辟謠回應

10月9日晚間開始，一則“網曝四家中國車企申請破產”的自媒體消息在市場上廣為傳播，其核心內容為一份被指是某股份銀行的內部郵件的圖片，其中提到“四家車企年底將進入破產程序”等信息。“不實報道，我們正在跟對方交涉，”10月10日上午，獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍接受專訪時否認“破產”這一傳聞，力帆汽車新聞部張姓部長也表示相關破產傳聞“子虛烏有”。眾泰汽車也發布聲明稱，已向公安部門報案。10月11日，華泰汽車集團執行董事張宏亮對媒體表示，“華泰汽車肯定沒破產，都是（媒體）瞎寫的。”。

13、戴森宣布放棄造車，曾計劃投資218億

10月11日消息，戴森發布公告宣布該公司已經取消了電動汽車制造項目，原因是“該項目在商業上不可行。”戴森公司創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在本周一的一封內部郵件中提到，“做出這個決定并不是因為產品出現了問題，也不是因為汽車團隊出了問題，生產汽車更為復雜，盡管我們在整個開發過程中都進行了艱苦的努力，但我們再也看不到使它具有商業可行性的方法了。”

14、波音宣布與保時捷合作開發電動飛行汽車，可垂直起降

波音10月10日宣布正與大眾汽車旗下豪華跑車品牌保時捷合作開發一款能在城市環境中運送乘客的概念電動飛行汽車。波音已經在與主要競爭對手空中客車和其他公司競爭，正在研發一種能夠垂直起降的小型自動駕駛飛機。

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