據外媒報道，作為“巴黎-薩克雷大學自動駕駛實驗室”（Paris-Saclay Autonomous Lab）項目的一部分，10月14日至11月8日，在巴黎至薩克雷大學城市校區之間，大約100人組成了小組會使用雷諾集團的（Groupe Renault）按需出行汽車服務。

（圖片來源：雷諾）

該服務于日間提供，將采用電動、自動駕駛、共享型雷諾ZOE Cab原型車，讓小組成員在薩克雷大學城市校區內自由移動，完成日常出行：去該校區的某一個學院或實驗室、去吃午餐、做運動等等。此外，為最好地滿足用戶的需求，該項服務的運營時間為周一至周五上午11點至下午6點。

為獲取更廣泛的經驗，該項服務采用了多款ZOE Cab原型車：

在整個公開試驗過程中，有兩款車會在巴黎-薩克雷大學城市校區運行；

其中一款ZOE Cab：1、前門會配備一扇巨大的翼門，橫跨車輛內部，可讓乘客直接進入前排和后排座位；2、為了讓乘客對未來的自動駕駛出行有個大致的了解，車輛既不配備操作員也不配備駕駛員，汽車內部其余的一個部分會空出供安全操作人員使用；3、汽車座椅配備單獨的顯示屏、揚聲器和USB接口，為每位乘客都創建了一個私人隔間。

另一款ZOE Cab：1、右邊會配備一扇較大的后門，方便乘客進出，而且車門位于右側，確保乘客進出車輛的安全（僅限人行道一側），讓人安心；2、汽車內飾得到改進，前排乘客座椅朝后，因而乘客可以面對面坐著，符合該服務的汽車共享精神；3、車內安裝了顯示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。

該服務還包括一款特制、直觀的手機應用程序，可輕松預訂車輛：

該款名為Marcel Saclay的智能手機應用專為ZOE Cab試驗設計，可以讓用戶在需要時呼叫車輛或提前預訂車輛。用戶會給出位置、目的地以及預訂乘客人數的指示。

事實上，如果有需要的話，ZOE Cab會在途中停下以搭載另一位乘客，以幫助其完成剩余行程或部分行程。根據用戶在校園中的位置，該應用會指引他們到最近的會面地點，并提供車輛的預計到達時間。

該服務將覆蓋校園內相當大的范圍，設有12個接送點，而且此類接送點接近乘客們最常去的區域，并且不會擾亂交通。一旦乘客上車，乘客可以通過該款應用跟蹤行程，并知道到達下客點的預計到達時間。

給乘客帶來更大舒適性的車載服務：

ZOE Cab配備了觸摸屏，方便乘客在旅途中使用，取決于汽車的型號，此類觸摸屏可以是私人的或是共享的。

車載服務包括：1、預計到達時間（ETA）和實時行程狀況顯示；2、有其他乘客的提示-視情況而定；3、溫度設置；4、觸摸屏亮度控制；5、音樂，取決于ZOE Cab原型車的類型，音樂會通過車載揚聲器或內置于乘客座位頭枕的揚聲器播放。

Zoe Cab還配備了能夠讓每位乘客擁有私人空間的座椅，此類座椅配備了基于聽覺的神經刺激技術，能夠選擇與自然聽覺最接近的環境音效。該技術利用人類聽覺的工作方式，可以確定聲音來自哪里。如存在于三維空間中，環境音效由大腦進行處理，可準確重現聲音，使聲音盡可能接近真實，實現完全沉浸式的體驗。

此外，Zoe Cab的座椅還提供三個功能：

1、  Activation（激活）：叫醒沉睡的乘客；2、Power Nap（幫助打盹）：幫助乘客打盹；3、Relaxation（放松）：幫助乘客驅散緊張。

作為該項試驗的一部分，Eurosyn挑選了大約100名參與者。

參與該項試驗的乘客必須符合以下特定準則：

1、  在巴黎-薩克雷大學城市校區工作、學習、和/或生活；

2、  同意在4周的試驗期內，至少使用8次服務；

試驗參與者必須代表整個校園人口，因此由大學生、教師、研究人員、企業家和行政人員組成。在試驗結束后，參與者需要分享他們對整體服務、移動預訂應用程序、車輛舒適度和車載服務的看法。

返回第一電動網首頁 >