據(jù)外媒報道，近日，福特（Ford）將其歐洲插電式混合動力混合動力汽車（PHEV）的測試擴(kuò)展到了德國科隆（ Cologne）。此外，福特還在倫敦和西班牙巴倫西亞的街道上測試插電式混合動力汽車，以更好地分析和展示此種汽車能夠給環(huán)境、商用車車主和運營商帶來實際的好處。

（圖片來源：福特）

福特與五支市政車隊和科隆市合作，讓九輛福特Transit Custom插電式混合動力面包車和一輛Tourneo Custom插電式混合動力大眾運輸車在各種真實世界用例中接受測試。此外，福特還將研究創(chuàng)新型地理圍欄技術(shù)（geofencing）和區(qū)塊鏈技術(shù)如何幫助準(zhǔn)確追蹤和增加汽車的“綠色里程”。

區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N支持某些數(shù)字技術(shù)的數(shù)據(jù)安全技術(shù)，可以創(chuàng)建永久的、帶時間戳的數(shù)據(jù)記錄，而此類記錄可以保存在多臺電腦上，并可以隨著新紀(jì)錄或“塊”的增加而增長。地理圍欄技術(shù)會創(chuàng)造由GPS技術(shù)定義的虛擬地理邊界。

與歐洲其他城市一樣，為應(yīng)對空氣質(zhì)量挑戰(zhàn)，科隆市也設(shè)立了低排放區(qū)，以阻止污染嚴(yán)重的車輛通過。但是，對于城市來說，實施和管理此類區(qū)域非常困難，同時讓駕駛員了解何時何地具有行駛限制也非常困難，因此，福特的地理圍欄技術(shù)和區(qū)塊鏈技術(shù)試驗就能夠幫上忙。

在科隆市為期12個月的試驗中，參與測試的10輛PHEV都配備了福特互聯(lián)系統(tǒng)FordPass Connect（近日，福特還宣布該服務(wù)將終身免費）車載蜂窩網(wǎng)絡(luò)調(diào)制解調(diào)器，以及一個能夠?qū)崿F(xiàn)地理圍欄和區(qū)塊鏈功能的插件。一旦有試驗車進(jìn)入受控區(qū)（低排放區(qū)），其電動駕駛模式就會被觸發(fā)，零排放的“綠色里程”會被記錄下來。車輛進(jìn)出受控區(qū)的排放模式和時間會被記錄到一個安全的分布式賬本（區(qū)塊鏈）中，確保排放數(shù)據(jù)被完全存儲，并能夠在市政當(dāng)局、車輛或車隊所有者等相關(guān)方之間共享。

動態(tài)地理圍欄技術(shù)也表示車輛可以實時調(diào)整，以適應(yīng)排放區(qū)的變化。例如，未來，城市可以根據(jù)本地的天氣或環(huán)境條件，調(diào)整或重新創(chuàng)建受控區(qū)。當(dāng)聯(lián)網(wǎng)的PHEV進(jìn)入此類區(qū)域時，可以自動切換到低排放模式。

福特在倫敦的試驗已經(jīng)表明，PHEV為商用車車主提供了一個解決方案，可以在設(shè)置了低排放的城市中運行。福特Transit Custom和Tourneo Custom PHEV可以在純電動零排放模式下行駛，NEDC工況下的續(xù)航里程分別為56公里（35英里）和53公里（33英里）。城市間的長途旅行將由福特1.0升的EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)為車輛提供動力，該發(fā)動機(jī)可為電池充電，讓車輛在NEDC工況下，總續(xù)航里程達(dá)到500公里（310英里）以上。

該試驗項目還讓福特成為科隆智慧城市項目（SmartCity Cologne）的官方合作伙伴，該項目由科隆市和地區(qū)能源供應(yīng)商RheinEnergie共同發(fā)起，是一個合作平臺，能夠為該地區(qū)的合作伙伴提供試點技術(shù)和服務(wù)，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的目的。

福特Transit Custom是同類車型中首款提供插電式混合動力的車型，現(xiàn)在已經(jīng)開放訂購，第一批車將于今年年底前交付。從2020年春季開始，該車在進(jìn)入低排放區(qū)時，新型地理圍欄模塊可自動將其切換至零排放駕駛模式。目前，該車型沒有配備區(qū)塊鏈技術(shù)，不過可以確保企業(yè)遵守規(guī)定，避免被收費或被罰款。

福特是歐洲第一大商用車品牌，福特Transit車型系列在今年第二季度創(chuàng)下了6.88萬輛的銷售記錄，較2018年同期增長了2.7%。今年早些時候，福特宣布Transit車型系列將增加一款純電動福特Transit面包車，預(yù)計該車型將于2021年量產(chǎn)。

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