如果你仔細觀察全新的福特野馬Mach-E會發現這輛車沒有門把手，也沒有采用那種隱藏彈出式的門把手，野馬Mach-E采用了不同的方法。
用戶可以通過位于B柱和C柱上部的電子密碼鎖進入Mach-E的駕駛室。打開他們之后，車門會彈出約一英寸，前兩個門有個黑色拉手，以幫助駕駛員和前排乘客可以完全打開各自的車門，但是后排乘客必須將手指伸入一個小開口中并抓住門的下擺才能打開車門。
盡管最初沒有門把手的設計可能顯得很愚蠢，但福特決定放棄傳統的門把手是有充分的理由的，福特野馬Mach-E（與許多電動競爭對手一樣）都強調效率以及續航。取消門把手的設計可以減小阻力系數，增加續航里程。但是福特并未提供關于Mach-E的阻力系數的確切數字，但福特稱其小于0.30，它的競爭對手Tesla Model X（0.25 Cd），奧迪E-Tron（0.28 Cd），捷豹I-Pace（0.29 Cd）。
福特設計師不僅在設計Mach-E外形時注重效率，而且還強調了Mach-E的外觀設計更加符合未來車型，福特認為傳統的門把手已經成為過去，電子門鎖使得全新的野馬Mach-E更具特點。
來源：車扯
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