松下電子部品(Panasonic Electronic Devices)開發出了面向電動汽車(EV)和混合動力車(HEV)的通用薄膜電容器。其特點是定位于多種車輛的”通用品”，而非只用于特定車輛的產品。該產品主要面向中國市場銷售。將與德國英飛凌科技(Infineon Technologies)開發的IGBT模塊相組合，以成套方式銷售給中國汽車廠商等。

　　薄膜電容器用于在HEV和EV的逆變器上平滑電流等用途。松下電子部品稱其在該市場上占8成以上的份額，該公司的產品已在豐田的”普銳斯”、本田的”Insight”和日產汽車的”LEAF”(中國名：聆風)等上使用。但此前的供貨是應汽車廠商要求而設計的專用品。像此次的”通用品的開發尚屬首次”(松下)。多家廠商采用相同的產品就能擴大量產規模，便于降低成本。松下電子部品在”第三屆EV·HEV驅動系統技術展暨第四屆國際汽車電子技術展”(1月18～20日，東京有明國際會展中心)上展出了開發品。

　　開發品有兩種：”Type 1”的電壓為450V，容量為581μF;”Type 2”的電壓為450V，容量為1000μF 。前者可用于30～40kW的馬達，后者可用于80kW左右的馬達。Type 1的外形尺寸為115×164×43.1mm，Type 2為64.7×275×71.6mm。均計劃2012年內開始量產。

　　這兩款產品為了能與英飛凌的IGBT模塊組合使用，而調整了端子配置等的尺寸。Type 1可使用650V、400A的IGBT模塊”Hybrid PACK 1”，Type 2可使用650V、800A的”Hybrid PACK 2” 。另外，因Pack1從大約2年前已開始量產，已由韓國現代的HEV”Sonata Hybrid”等所采用。

　　( 編輯/董海榮 )

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