長安優化整合資產，寶能為造車之路添磚加瓦，那DS未來將如何規劃？

12月31日，長安汽車對外發布《關于出售合資企業股權的公告》。《公告》顯示，長安汽車已在12月30日與深圳前海銳致投資有限公司(前海銳致)簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA)50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3 億元，本次股權轉讓完成后，長安汽車不再持有長安 PSA 的股權。

截至2019年12月30日，前海銳致向重慶聯合產權交易所遞交了登記材料，并繳納首期款 8.313 億元。

資料顯示，深圳前海銳致投資有限公司法定代表人孫莉，由寶能汽車有限公司100%控股，實際控制人為深圳市寶能投資集團董事長姚振華。

12月31日晚間，PSA亞太相關負責人對媒體表示，PSA也已經和前海銳致簽了股權轉讓協議，將會把該公司持有的長安PSA全部股份轉讓給前海銳致，但對于更多交易細節，上述負責人并未透露。

根據立信會計師事務所出具的審計報告，長安PSA 2018年凈虧損8.74億元，2019年前三季度凈虧損22.32億元，且2019年1月起DS全系產品已實質性停產，截至2019年前三季度，長安PSA凈資產為-5.19億元，已經資不抵債。

截止2019 年11月30 日，長安汽車對長安 PSA 長期股權投資初始投資成本 38.07億元，賬面凈值為 2.77億元。

根據股權轉讓協議對標的股權的約定，長安汽車向前海銳致轉讓長安PSA 50%股權，股權完成交割后，長安汽車不再持有長安PSA股權，長安PSA的全部債權、債務與長安汽車無關。

《公告》顯示，長安PSA自成立之日起開始運營，長安汽車自2013年12月26日完成工商變更后對長安PSA進行管理。2019年1-9月累計銷售0.2萬輛，實現營業收入8.12億元，累計虧損22.33億元，主要原因是長安PSA銷量下滑，部分車型停產，對固定資產、存貨等計提減值，并確認預計負債所致。

2011年11月，中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱“中國長安”）和PSA共同出資設立長安PSA，注冊資本40億元，分別持有50%的股權，合作期限50年。2012年12月18日，長安汽車以20.078417億元現金收購中國長安所持長安PSA50%股權。2018年1月30日，長安汽車股東大會批準與PSA對長安PSA進行同比例增資，各增資人民幣18億元。2018年7月，長安PSA完成工商變更，注冊資本由40億元變更為76億元。

長安PSA現有整車、研發和物流三塊土地，均為工業用地，總共約137萬平方米，整車土地面積99.61萬平米，現已建成建筑面積55.81萬平米，剩余計容積率建筑面積73.68萬平米；研發中心土地面積30萬平米，現已建成建筑面積4.7萬平米，剩余計容積率建筑面積20.8萬平米；物流土地面積70萬平方米，未進行建設。

為了徹底解決長安PSA生存問題，剝離虧損資產，長安汽車與PSA共同決定向第三方轉讓長安PSA的全部股權。寶能汽車資金實力強、從事汽車行業意愿強烈，愿意作為本次交易收購方，有利于長安汽車快速解決長安PSA問題。股權轉讓價格以轉讓評估基準日2019年9月30日的股東全部權益價值324,623.11萬元人民幣的50%的為定價依據，價格合理。

業內人士認為這這至少是一個雙贏的局面，長安優化整合資產；寶能為造車之路添磚加瓦。那DS呢？未來將如何規劃？

去年2月，長安PSA總裁孟諾曾表示“永遠不會放棄中國市場”，并推出了名為“DS信任計劃”的品牌復蘇計劃，當中包括“品牌與產品強化”，即從今年起，每年發布一款新產品，更好地維持品牌活力。

并且在去年10月份，PSA集團相關負責人在朋友圈曾發布內容：打造新品牌是一段漫長的旅程，中國市場是DS品牌全球發展戰略部署中的重點 。DS品牌不會如一些媒體報道中所述退出中國， 并將采取新的戰略繼續在中國市場發展。 同時，DS感謝其75,000個客戶的支持， 并會一貫保護客戶的利益。 在此階段，我們不打算對該下一步的戰略計劃做進一步的評論，我們將在適當時候對外公布。

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