通用自動駕駛汽車終于亮相。當地時間1月21日晚，通用汽車的自動駕駛子公司Cruise在舊金山發布Cruise Origin自動駕駛車型，是一款沒有方向盤和踏板的電動汽車。

據悉，Cruise Origin是通用汽車、Cruise公司和本田汽車3年合作的成果。Cruise公司首席執行官丹·阿曼（Dan Ammann）表示，這是一款量產車型，將用于旗下自動駕駛共享汽車車隊，可24小時提供服務，支持夜間駕駛。

從外觀上來看，Cruise Origin視覺上比家用車大，實際只相當于后者平均水平，不過其外觀對稱性則有種“奇怪”的舒適。同時，車輛沒有設計發動機引擎蓋，也沒有乘客側車窗及側視鏡。車門采用滑動式設計，而不是向外開啟。車輛進入高度接近地面，且進入寬度是普通車的三倍，允許兩人同時上下車。

內部來看，Cruise Origin沒有發動機或司機駕駛位，可為乘客騰出更多空間。阿曼指出，這款車可容納6人，兩排座椅上的乘客能夠正面對話。此外，車輛還配備氣囊，擁有“開始駕駛”、SOS按鈕以及車頂攝像頭。據外媒猜測，車頂攝像頭可能是為了部署計算機視覺模型，從而分析乘客的情緒變化。

一直以來，美國公眾對自動駕駛車輛接受程度并不高，他們認為自動駕駛始終沒有人類駕駛安全可靠。Cruise公司介紹，Cruise Origin擁有多層傳感器套件，可以看到比人類更廣的波長光譜，AI處理決策的速度比人類大腦快。此外，隨著駕駛時間及里程的增長，其自動駕駛技術也將不斷改善。

有業內專家認為，由于傳感器和計算軟件十分昂貴，自動駕駛汽車價格可能高達30-40萬美元，未來企業收回成本將面臨巨大挑戰。Cruise公司指出，企業正試圖解決這一問題。據了解，Cruise Origin設計行駛里程為100萬英里（約為161萬公里），所有內部部件均可更換，模塊化設計可促使車輛運營成本有所降低。

2017年之時，通用汽車公布自動駕駛發展情況，并表示企業試圖找到更高利潤的業務，從而擺脫對傳統制造業的依賴。通用方面預測，2025年自動駕駛將為企業貢獻20%-30%利潤率，自動駕駛業務可能在10年內盈利，并超過傳統汽車業務。

目前，Cruise公司并非唯一一家自動駕駛企業。戴姆勒和寶馬也正在加強自動駕駛系統的開發，而Zoox、Nuro以及Driven等初創公司正在進行自動駕駛測試。Waymo公司則在一年前宣布，正計劃建設全球首家自動駕駛汽車生產工廠。

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