一輛進行自動駕駛載人載物測試的汽車行駛在北京經濟技術開發區的測試道路上。 

北京在全國率先探索自動駕駛測試的管理機制，實現政府跨部門協作，支持自動駕駛產業創新。推動自動駕駛車輛道路測試和技術發展，是北京建設全國科技創新中心、構建高精尖經濟結構的具體行動。

2019年12月30日，北京市自動駕駛載人載物測試啟動儀式在北京經濟技術開發區（也稱北京亦莊）舉行。測試現場同時宣布開發區開放總里程達322公里的自動駕駛測試道路。這標志著自動駕駛載人載物測試在北京正式執行。截至2019年12月，北京市已開放自動駕駛測試道路503.68公里，安全測試里程超過100萬公里，測試里程全國領先。

推動自動駕駛車輛道路測試和技術發展，是北京建設全國科技創新中心、構建高精尖經濟結構的具體行動。

據北京市交通委相關負責人介紹，北京在全國率先探索自動駕駛測試的管理機制，設立北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組，由北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經濟和信息化局共同組成，實現政府跨部門協作，支持自動駕駛產業創新。

北京經濟技術開發區開放40平方公里區域作為全國首個自動駕駛車輛測試區，共計111條道路，總里程322.46公里。除學校、醫院、寫字樓集中的路段未開放，基本實現了全區域開放，這也是北京市第一次開放自動駕駛車輛測試區域。

截至2019年12月份，北京已開放自動駕駛測試道路151條，共計503.68公里，道路長度全國第一。目前，北京市為13家自動駕駛企業的77輛車發放了道路測試牌照，服務規模全國第一。

那么如何選取自動駕駛測試路段？2019年6月，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組發布了《北京市自動駕駛車輛測試道路要求（試行）》，提出了自動駕駛測試路段由測試道路申報的所在區縣實行規劃、風險評估、實施選取和日常管理。

北京的自動駕駛測試路段都選在五環以外，避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域。“測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標志，自動駕駛測試車輛上也統一張貼醒目的自動駕駛測試車身標識。測試時間也要求避開早晚高峰時段，盡可能降低對周圍交通環境的影響。”北京市交通委科技處處長葛昱說。

據北京經濟技術開發區科技創新局副局長捷菲介紹，過去幾年，開發區已開放24條74.4公里自動駕駛開放測試道路，建設完成40公里V2X測試道路。

北京市以“安全第一、有序創新”原則，通過政策引導和市場化支持的方式推動智能網聯產業鏈建設。據悉，2019年12月13日，《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》修訂發布，是國內首個支持自動駕駛測試安全升級的政策。

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