3月2日，特銳德發布公告，宣布其子公司特來電獲得約13.5億元人民幣的 A 輪融資，資金已全部到賬。本次融資由國調基金（中國國有企業結構調整基金股份有限公司）、國新資本(國新資本有限公司）、鼎暉投資共同領投，投后估值約78億元，融資主要用于充電和能源管理技術的研發投入、充電網絡建設、運營效率提升等。

針對本次融資，特銳德&特來電董事長于德翔表示，國調基金、國新資本、鼎暉投資等戰略投資者會把旗下的產業資源整合到特來電平臺上來。

特來電新能源有限公司（以下簡稱“特來電”）成立于2014年9月，是青島特銳德電氣股份有限公司的控股子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。

于德翔近日接受36氪采訪時提到，目前特來電的充電設備制造“盈利最強”，充電運營“已經開始賺錢”，但數據增值服務還在摸索，估計要兩三年。最終，他們想形成從設備制造到充電運營再到價值的閉環，即“銷量--電量--流量”。

今年2月27日，特銳德曾發布業績快報稱，截至2019年12月31日，其在國內電動汽車充電市場的占有率約達40%，累計充電量近38億度，2016-2019年度復合增長率為160%。此外，該公司有1100人的技術研發團隊，研發技術專利超過1200項，搭建了四層網絡架構的充電網技術體系和業內最大的充電大數據云平臺，已有近240萬注冊客戶。

雖然這是2020年新能源充電領域的第一筆融資，但在眼下這個節點，新能源充電行業拿到大額融資不足為奇，因為從2019年以來，國家財政補貼從“補購置”轉向“補運營”，即逐漸把地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。國家政策紅利的釋放，必然會吸引投資者的擁簇。

但充電網建設是一個極其花錢的生意，要涉及到設備制造，包括充電運營、電力電子、智能調度、車的調度、數據、平臺、能源管理等環節。于德翔曾說，要把這十個技術體系完全打通至少需要三年時間，“前期大家必須要進行投資，特來電投了這幾十年我虧了八億，別人想干這個事不虧5個億休想做成”。

于德翔尚未透露特來電的盈利情況，但特來電高層曾公開向媒體稱，他們能在2019年“實現盈利”。

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