4月22日晚間，大眾集團入主國軒高科的緋聞，終以國軒高科類似辟謠的公告暫告一段落。

國軒高科公告內容

針對近日媒體在報道中提到的“大眾汽車收購國軒高科股權一事已經獲得了董事會的批準，將收購國軒高科30%的股份，價值為7.4億美元（約合人民幣52.4億元）”，國軒高科在公告中指出，“截止本公告披露日，公司董事會未接到過與上述媒體報道內容相關的提案，亦未曾審議過與上述媒體報道內容相關的議案。同時，公司董事會亦未收到過大眾汽車關于其董事會批準與上述媒體報道內容相關事項的通知。”

這意味著，國軒高科方面否認了這件事。但大眾未來是否會入局中國電池企業、以及深入合作的首個中國動力電池廠商疑云還將充滿各種懸念。

對于與大眾的合作，國軒高科在公告中指出，“與大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作進行探討，雙方尚未就具體合作方式、內容、價格等具體方面形成一致意見，亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協議、承諾或其他安排。”也就是說，雙方談了，不過，沒有結果。

大眾難成第一大股東

但國軒高科股價卻受此事的影響大幅走高。4月21日漲停后，22日其股價再度逆市上漲4.19%。從20日到22日，連續三個交易日，國軒高科日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%以上，在一片綠中獨自飄紅。不過，值得注意的，國軒高科4月23日的股價，截至發稿，已經受這一公告消息的影響跌停。

國軒高科公告

對于如此不尋常的股價變動，國軒高科也在公告中提醒投資者謹慎判斷。因為“未來雙方在技術、產品、資本等方面的戰略合作能否達成一致意見，以及何時能達成一致意見均存在較大不確定性。”即雙方可能會合作，但是具體時間和項目并不確定。

國軒高科部分股權結構表（截圖來自企查查官方）

企查查數據顯示，珠海國軒貿易有限責任公司是國軒高科的最大股東，持股比例為24.84%。第二大股東則是國軒高科實際控制人、公司董事長李縝，其持股比例達到11.86%。按照去年傳聞中的說法，大眾收購國軒高科20%的股份，屆時，大眾就會成為國軒高科第二大股東。而按照近日媒體的報道，大眾的持股比例將增加到30%，顯而易見，最大股東非大眾莫屬了。但事實果真如此嗎？

企查查資料顯示，目前，珠海國軒貿易有限責任公司的實際控制人也是李縝，李縝的持股比例達到80.69%。經過計算，第一電動網發現，李縝通過珠海國軒貿易有限責任公司間接持有國軒高科20.04%的股份，再加上他直接持有的11.86%，李縝總計持有國軒高科31.9%的股份。

如此計算，在股比結構未變的前提下，假設傳聞中大眾30%上限的持股不是來自李縝的減持，大眾很難成為國軒高科的第一大股東。

曖昧否認，炒作還是事實？

至于大眾收購國軒高科股份的傳聞，由來已久。最早可追溯至2019年8月，當時，有報道稱，大眾正探索對中國零部件供應商進行潛在投資，考慮入股或同中國電池企業建立合資公司，以達到在中國汽車市場獲得關鍵技術的目的。而國軒高科則是被考慮的企業之一。

而今年1月17日，路透社報道稱，大眾計劃通過折扣私募股權配售方式，收購國軒高科20%的股份。交易完成后，大眾汽車將成為國軒高科第二大股東，僅次于珠海國軒貿易有限責任公司。

彼時，國軒高科回應稱，正在和大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作進行探討，但并未就具體合作方式、內容、價格等具體方面達成一致意見。亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協議、承諾或其他安排。

顯然，對這件事，國軒高科最新的回應與之前別無二致。首先，聲明雙方合作不屬實，沒有簽約。其次，合作還在談。如此模糊的回應，讓這件事疑點重重，撲朔迷離。

在4月22日的報道中，伊維經濟研究院研究部總經理吳輝就告訴第一電動網，此事“純屬炒作，可能性不大”。而4月22日晚間，吳輝又再次在朋友圈中發文調侃道，國軒高科“隔段時間把大眾拿出來炒作一次，肯定是有人聯合媒體，公司，機構一起策劃的。”

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