新冠疫情已經導致經濟衰退，也對汽車工業造成了嚴重的破壞。大眾、豐田、通用、福特等老大哥們誰都沒能幸免，大規模停工、停產，甚至裁員降薪，都成為這段時間的常態。巨頭們如此，更何況那些成立幾年的造車新勢力，而拜騰汽車就是受到沖擊較為嚴重的一家。

4月22日，有多家媒體報道，拜騰暫時解雇了其位于美國圣克拉拉（Santa Clara）研發中心的數百名員工。

隨后，第一電動網就此事向拜騰求證是否屬實，拜騰稱，“不是裁員。是美國辦公室部分員工停薪留職，媒體翻譯有點問題。”并表示，停薪留職員工將會在5月底返工。即這些被暫時停薪留職的員工還可以回到原來的崗位。單從字面上看，解雇和停薪留職兩者之間相差很大，但不能排除，那些被迫停職的員工在沒有薪資維持生活的條件下，選擇離職。從這個角度來看，拜騰的這一做法似乎又像是讓員工自己選擇離職，這頗有一些耐人尋味的感覺。

不過，關于媒體在報道中提到的員工數量、高層減薪等拜騰予以了肯定。同時，拜騰方面無奈表示，“將現有資源聚焦在與量產直接相關的核心業務上，確保量產準備工作有序開展；核心管理層將集體減薪80%，并出資參與拜騰C輪融資，體現帶領全體員工走出疫情沖擊的決心與信心。”由此可見，新冠疫情對眾車企們的影響巨大而深遠。

拜騰圣克拉拉研發中心無線連接業務主管肯?鮑爾（Ken Bauer）4月21日在領英（LinkedIn）上發文稱：“不幸的是，由于新型冠狀病毒疫情的沖擊，拜騰不得不讓圣克拉拉的大部分員工休假，我自己也在其中。”

拜騰的一名發言人證實稱，在圣克拉拉研發中心有450名員工，其中“大約一半”受到這次停薪留職的影響。

這名發言人表示，“像許多公司一樣，我們不得不暫時讓一些員工休假。考慮到新冠疫情大流行對全球經濟的影響以及汽車行業遭受的打擊，我們和其他人一樣，不得不采取措施來度過未來的艱難時期。”

當下，新冠疫情在全球肆虐，歐美深陷其中，歐美地區的車企“深受其害”。2月份，大眾在歐洲和北美的工廠就相繼停工停產。而對于拜騰這樣的新造車玩家，面對的環境顯然更艱難，也更殘酷。如果不采取必要措施，勢必會讓日子更難過。

而對拜騰來說，不止國外的境況不太樂觀，國內的境況也同樣不樂觀。

4月22日，有媒體報道稱，拜騰部分員工今年3月的工資至今還未發放。就連之前承諾先發3月一半的工資，都沒有兌現。一位拜騰員工還表示，“目前仍在正常上班，暫時還沒通知3月工資何時發放。”但拜騰表示，這些員工將根據職級不同暫緩發布一定比例的薪酬。“這是暫時性的舉措，未來幾個月的薪酬會先發一部分，剩余比例等狀況好轉，再返回給員工。”

Byte的量產和在全球市場的推廣時機已成了問題。前述拜騰發言人還稱，“我們的量產時間無疑會受到影響。我們正在評估這種影響。”至于影響有多大？多深？還無法得出結論。

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