萬眾期待的特斯拉2020年第一季財報終于來了。北京時間4月30日早上，特斯拉召開了電話會議并公布了其第一季度財報。

雖然受到新冠肺炎的影響，但特斯拉在第一季度的凈利潤還是實現了1600萬美元，與去年同期虧損7.02億美元相比，巨增102.28%，但與上季度的1.05億美元相比，環比下滑85%。而如不計算特殊項目（如股票薪酬）的利潤則為2.27億美元，同樣實現同比巨增145.95%。與去年同期雙為負數的情況相比，特斯拉在今年開年迎來了“開門紅”。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，經營市場持續不利，而且處在季度季節性疲軟，但特斯拉仍然能夠盈利，而且第一季度在弗里蒙特工廠的Model Y汽車產量也快于此前生產Model 3的前兩個季度，這是以前從未發生過的事情。

從財報中可以看到，第一季度，特斯拉的交付量實現88496輛，與去年同期相比增長40%。其中，Model 3/Y的銷量為7.6萬輛，同比增長50%，Model S/X的銷量為1.2萬輛，同比上漲1%。

總營收為59.85億美元，同比增長32%，達到了特斯拉第一季度有史以來的最高紀錄。其中，汽車業務營收為51億美元，與去年同期相比增長38%，汽車業務的毛利率也達到了13.11億美元，同比上升75%。

同時，特斯拉的現金和現金等價物增加了18億美元（其中包括最近籌集的23億美元），達到81億美元，同比增長268%，與上季度末相比增長29%。但由于價值9.81億美元的庫存增長，其第一季度減去資本支出所得到的自由現金流為-8.95億美元，雖然與去年同期的-9.2億美元相比，有所好轉，但仍然未達到其先前承諾的到2020年實現正現金流的目標。

值得關注的是，特斯拉表示，盡管在一月份才開始生產，但預計成為其最暢銷車型的新型低價SUV Model Y已經在本季度實現了正毛利率，而這也是其歷史上首次有新產品在第一季度實現盈利。而接下來，公司的重點將會繼續從S型和X型轉向更為便宜的3型和Y型。

不過，由于加州福尼亞州蒙特工廠的停工，特斯拉在本季度末的交付能力有限，公司的財務業績將受到影響。特斯拉首席財務官扎克·科克霍恩更是強調，車輛訂單積壓已經達到“有史以來最高”水平。

事實上，一直以來馬斯克都對政府為應對而采取的許多措施而不滿。美國時間周二晚上，他還在推特上批評了政府正在進行的封鎖政策。他表示不只是特斯拉面臨著持續關閉的風險，其他公司也處在危機之中。在電話會議上被問及如果向國會議員傳達這種危機信息時，馬斯克表示，首先應該允許人們走出家門。

財報顯示，雖然在2019年底才開始，但特斯拉在上海工廠生產Model 3的毛利率已經接近其在美國的生產水平。

會議中，也有人問到中國補貼的問題，馬斯克表示，特斯拉在中國將降低Model 3的平均售價，使該車能夠滿足政府補貼的要求。科克霍恩也補充表示，上海的汽車成本已經低于弗里蒙特的生產成本，而且仍有機會進一步優化。

最后，馬斯克表示，特斯拉會將重點放在改善和開發產品的投資上，到明年，特斯拉每年可以生產100萬輛汽車。他認為，由于疫情的影響，市場存在不確定性，但長期前景依然非常好。科克霍恩也認為，特斯拉的數字化本質通過非接觸式交付和其他類似舉措，可以很好地應對這場大流行病，“對于大多數人來說，他們寧愿去看牙醫，也不愿意買車。但對特斯拉，這就像從蘋果應用程序商店或亞馬遜訂購東西一樣容易。”

北京時間4月30日早上8點，特斯拉發微博表示，將在5月開始調低國產Model 3標準續航版的價格。微博信息稱，為滿足國家新能源汽車補貼要求，針對國產Model 3標準續航版進行價格調整，將降至30萬元以內，而新的價格將在5月1日在官網進行公布。微博后面，特斯拉官方做了回復解釋，強調只調整了國產的Model 3標準續航升級版，不包括其他車型。

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