隨著新冠疫情的基本控制，各車企們的工作重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向如何提升銷量。經(jīng)過3、4月的努力，市場已經(jīng)開始回暖。在新能源領(lǐng)域，高端品牌如蔚來、理想等新勢力的銷量無疑是最亮眼的，蔚來第一季度銷量達到3838輛，幾乎達到去年同期的水平；而理想交付至今僅有5個月，其銷量卻已經(jīng)超過6500輛。

而一向表現(xiàn)還可以的A00級低端市場卻出現(xiàn)大肆下滑，這其中又以歐拉為首。

根據(jù)歐拉公布的第一季度銷量數(shù)據(jù)，歐拉兩款在售車型第一季度總銷量為2703輛，與去年同期的14096輛相比下滑八成多；即使在銷量轉(zhuǎn)好的3月份，歐拉也只賣出1147輛，暴跌83.69%。4月以來，歐拉銷量開始回暖，根據(jù)長城5月8日公布的銷量數(shù)據(jù)，歐拉4月份銷量為1765輛，其中1760輛R1，5輛iQ。降幅與3月相比大幅收窄，達到61.75%。

回望去年，歐拉一度占據(jù)A00級市場的冠軍寶座。而歐拉品牌也成為長城汽車旗下最為成功的新能源品牌，R1更是A00級市場上的常勝將軍。

對于一季度銷量大幅下跌，歐拉方面并沒有回避，其在給第一電動網(wǎng)的回復(fù)中表示，“行業(yè)下行，以及（新冠）疫情‘黑天鵝’帶來的供銷停滯是影響銷量的主要因素?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，第一季度，全行業(yè)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降了60.2%和56.4%。歐拉方面稱，“疫情造成工廠和線下銷售渠道幾乎停擺、隔離期間的出行消費全面受阻，而收入降低也使得消費者信心受挫，這些都對銷量造成影響。”

3月份，A00市場開始回暖，但趨勢仍不明顯。同級別單月銷量7154輛，與去年同比暴跌70.8%?！皻W拉R1以1138輛的銷量行業(yè)排名第二位，而第一名的銷量為1557輛。歐拉R1繼續(xù)保持了7-8萬元A00級精品電動汽車銷量冠軍的地位?！?歐拉方面在回復(fù)中強調(diào)。

事實上，歐拉3月份的營銷力度和手段盡出，歐拉方面表示，“3月份，歐拉將短視頻營銷、電商、云團購融合，覆蓋天貓、歐拉APP、京東、拼多多等網(wǎng)絡(luò)平臺，以“直播+拼團+帶貨+電商”的玩法，通過視頻直播、VR等多種形式，為用戶提供咨詢、看車、試駕、購車等線上“零接觸”服務(wù)。3月22日歐拉品牌直播團購日中，2小時直播達到了165萬觀看量，為當(dāng)月貢獻了超過千臺訂單?！?/p>

根據(jù)歐拉的計劃，4月對“歐拉潮車 全網(wǎng)購車季”活動升級改造后，以天貓等電商平臺和抖音等直播平臺，發(fā)起《歐拉帶貨官》抖音挑戰(zhàn)賽；邀請車評人到店直播、打造新能源購車專場。“截至目前，全平臺總體曝光量突破1億人次。其中，僅4月10日-4月25日約兩周時間，累計支付訂單超過2000筆。”如前文所述，從歐拉4月的銷量情況來看，其促銷活動已經(jīng)開始發(fā)揮作用。

值得一注意的是，作為公認占號神器的歐拉，其產(chǎn)品力的不足也在一定程度上或拖累了其在C端的表現(xiàn)。

歐拉對上半年的車市并不看好，歐拉對第一電動網(wǎng)表示，“隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進和刺激汽車消費的政策逐步落地，汽車市場或?qū)⒃?月恢復(fù)正常?？傮w來看，下半年車市預(yù)計會稍好一些。從全年看，國內(nèi)私家市場潛力還很大，隨著刺激消費政策的頒布，以及企業(yè)營銷措施陸續(xù)實施，2020年車市走勢有望回暖。”

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