就業(yè)是最大的民生。2020年政府工作報告里,“就業(yè)”一詞出現(xiàn)了39次,成為高頻詞。T3出行近日宣布,今年將在廣州、杭州、天津、上海、鄭州、成都等運營城市及即將開城的城市持續(xù)招募網(wǎng)約車司機(jī),預(yù)計2020年新增超過4萬個工作崗位,逆勢擴(kuò)招促就業(yè)穩(wěn)就業(yè)。

90后導(dǎo)游李龍轉(zhuǎn)換身份做起了網(wǎng)約車司機(jī)。2018年1月,他是初到廣州的“萌新”導(dǎo)游。入行一年多,李龍帶團(tuán)已經(jīng)駕輕就熟。但受疫情影響,旅游業(yè)仍在緩慢恢復(fù)之中。由于無團(tuán)可帶,李龍決定轉(zhuǎn)行,經(jīng)過面試、培訓(xùn)等流程,今年2月正式成為了T3出行司機(jī)。

“在T3出行做網(wǎng)約車司機(jī),收入更有保障。一方面,車輛是T3出行自營,自己沒有車貸或者租金的壓力。另一方面,公司還會發(fā)放基礎(chǔ)工資,按時繳納社保,讓我獲得了職業(yè)安全感。”李龍說。

(T3出行司機(jī)參加入職培訓(xùn))

和李龍一樣,更多人選擇在T3出行“大展身手”。這背后,作為國內(nèi)唯一一家基于車聯(lián)網(wǎng)的出行平臺,T3出行展現(xiàn)出了高成長性。從2019年7月22日在南京正式上線運營到當(dāng)年年末,短短半年時間,峰值日訂單超過28萬。

值得一提的是,通過啟動“春雷行動”,T3出行推出了不少激活消費市場活力的措施,包括發(fā)放乘車補(bǔ)貼、組建消費聯(lián)盟等。截至目前,其訂單量基本恢復(fù)到疫情前水平。

據(jù)介紹,今年T3出行不僅沒有因疫情放緩腳步,反而加快了擴(kuò)張的步伐。6月1日,經(jīng)過前期公測,T3出行在天津正式上線。這是繼南京、武漢、重慶、杭州、長春、廣州后,T3出行進(jìn)駐的第7座城市,也是全面布局京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的前奏。

“我們已鎖定出行行業(yè)前48位的城市,也就是占到網(wǎng)約車80%市場份額的城市會是我們的聚焦點。今年下半年,預(yù)計T3出行將進(jìn)入更多城市。”T3出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

每進(jìn)入一個城市,T3出行都希望能夠打透,通過大規(guī)模的運營車輛投入,滿足用戶出行需求。以天津為例,首批上線近1000輛運營車輛,今年年底將增加至4000輛。

加速布局更多城市,給就業(yè)市場帶來大量的崗位需求。據(jù)悉,從6月起,T3出行面向全社會提供超過4萬個網(wǎng)約車司機(jī)崗位,成為吸納社會轉(zhuǎn)移勞動力的重要載體。其中,T3出行在廣州招募的司機(jī)人數(shù)為2000余名,杭州為1000余名。

疫情影響之下,促就業(yè)穩(wěn)就業(yè)已是今年經(jīng)濟(jì)工作的重中之重。T3出行逆勢擴(kuò)招,創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會,發(fā)揮新經(jīng)濟(jì)平臺穩(wěn)就業(yè)的作用,既是積極履行企業(yè)社會責(zé)任,也為快速擴(kuò)張打下了堅實根基。

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