據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）表示，為了應(yīng)對(duì)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)所造成的影響，當(dāng)前該公司乃至整個(gè)汽車行業(yè)都不得不采取裁員和成本削減措施。

（奔馳EQC；圖片來(lái)源：戴姆勒官網(wǎng)）

7月1日，康林松在戴姆勒主要工會(huì)IG Metall所主持的網(wǎng)絡(luò)直播中表示，疫情迫使各家制造商進(jìn)一步深化重組，重組力度超過(guò)了疫情前的預(yù)期。

康林松表示，在COVID-19疫情之后，行業(yè)將面臨“更殘酷的現(xiàn)實(shí)”，企業(yè)將需要“大幅”減薪，戴姆勒高管的減薪幅度將超過(guò)普通工人。他還表示，為了保護(hù)戴姆勒的財(cái)務(wù)狀況，并保障對(duì)未來(lái)技術(shù)的巨額投資，這些調(diào)整都是有必要的。

去年戴姆勒宣布將進(jìn)行深度重組，而今年疫情的爆發(fā)導(dǎo)致該公司全球各地的工廠和銷售門店關(guān)閉，加劇了戴姆勒的重組難度。今年4月康林松曾表示，由于市場(chǎng)急劇萎縮，該公司計(jì)劃中的重組措施可能會(huì)力度不夠。戴姆勒、大眾和寶馬都預(yù)計(jì)今年第二季度將遭遇虧損。

去年11月，戴姆勒宣布了其重組計(jì)劃，該計(jì)劃要求在2022年之前裁員逾1萬(wàn)名員工，從而減少14億歐元（約16億美元）的人事支出。上個(gè)月又有外媒報(bào)道稱，戴姆勒內(nèi)部消息人士透露，該公司有可能在2025年之前再裁員1萬(wàn)人，但是戴姆勒表示此報(bào)道僅僅是外界的猜測(cè)。截至2019年底，戴姆勒共有員工大約29.9萬(wàn)人。

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