據外媒報道，福特汽車公司與英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye宣布，將為福特全球產品線研發高端的駕駛輔助系統。

（圖片來源：福特）

作為福特高級駕駛輔助系統視覺傳感技術的特選供應商，Mobileye將提供EyeQ系列設備以及視覺處理軟件，為福特全球汽車的L1和L2駕駛輔助系統提供支持。

汽車工程師協會（SAE）定義L1系統只是自動化駕駛體驗的單一部分，如自動轉向或加速/減速；而L2系統可以提供轉向和加速/制動支持。兩種系統都要求駕駛員監控車輛的性能。

福特將把Mobileye公司logo放在其SYNC駕駛輔助顯示屏上，從而將Mobileye的名字帶到客戶面前。客戶將首次意識到，福特是在Mobileye傳感技術的基礎上，構建福特Co-Pilot360技術的一些功能。

作為大批量合作協議的一部分，新款量產福特汽車將采用Mobileye的EyeQ計算機芯片和軟件，以支持福特Co-Pilot360技術中的功能。Mobileye的技術將用于幫助準確識別車輛擋風玻璃攝像頭所看到的車道標志、交通標志、行人和其他車輛等物體，從而為車道保持系統、自動遠光前大燈、配備自動緊急制動的碰撞前輔助系統、智能自適應巡航控制系統以及全新款Mustang Mach-E和F-150所配備的具脫手駕駛功能的主動駕駛輔助系統等功能提供支持。

福特將在F-150和Mustang Mach-E等下一代車型以及提供高級駕駛輔助系統功能的未來產品的整個使用壽命期間內都采用Mobileye的技術。

雖然福特已經與Mobileye合作多年，但這是福特首次承諾在下一代汽車的整個使用壽命期間采用后者的技術。兩家公司將與指定的福特一級供應商合作，為汽車集成供應配套技術。

此外，福特還在評估Roadbook在其車輛中的使用情況。Roadbook采用匿名、來自車輛攝像頭的眾包數據構建高精地圖，車輛可以訪問此類地圖，駕駛輔助技術也可以使用此類地圖，包括主動駕駛輔助系統等脫手駕駛功能。

新款福特量產車將在L1和L2高級駕駛輔助系統平臺采用Mobileye的EyeQ3和EyeQ4軟件。EyeQ系列能夠支持復雜且計算強度大的視覺處理任務，同時即使用于汽車擋風玻璃，也可以保持低功耗的特點，因而在競爭中脫穎而出。基于前一代軟件的能力，EyeQ4能夠處理多個傳感器以及駕駛輔助功能所需的其他輸入內容。

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