人們期待已久的超高速5G網絡有望大大提高全球范圍內移動設備的性能，而且也可用于汽車行業，讓未來的網聯汽車可以與其他車輛共享數據、連接到云端，以及與交通信號燈等基礎設施通信。

對于寶馬等汽車制造商而言，5G高速通信可支持高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛功能，因為此類功能都需要在云端上傳下載大量數據。因此，電信公司都在進行多項研究以確保5G網絡既高效又可靠。

（圖片來源：futurecar.com）

據外媒報道，當地時間7月28日，寶馬風投部門——BMW i Ventures宣布向GenXComm公司投資。該公司總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市，致力于提高5G通信網絡的吞吐量和性能。寶馬表示，該筆投資將有助于顯著提高在全球范圍內部署具有強大5G網絡連接能力汽車的速度。

未來的5G網絡可減少延遲，還具有更快的數據傳輸速度，能夠支持計算密集型汽車系統，如自動駕駛以及V2V（車到車）、V2I（車到基礎設施）以及車到一切（V2X）通信等網聯汽車技術等。

GenXComm公司成立于2016年，研發了一款專利技術，可利用光子繼電器同步傳輸和接收（STAR）數據，以支持新5G網的推出。

隨著超高速5G網的推出，未來更多的汽車就能夠連接至云處理器上，此類處理器會運行強大的AI和深度學習算法，以實現自動駕駛。而且，車輛傳感器和網絡之間的關鍵5G數據連接需要保證低延遲、高可靠性。因為依賴于關鍵數據超高速傳輸的車輛傳感器或自動駕駛系統而言，任何延遲都會帶來很大的問題。例如，自動駕駛汽車每天會從車輛的計算機上傳下載多達40TB的數據。

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GenXComm專門研發光子集成電路（PIC）技術，以提高網狀網絡的速度，同時防止網絡上連接的設備之間互相干擾。當采用更高頻率的無線電波，通過LTE和5G網等網絡傳輸數據時，干擾就會產生。

該公司正用采用光脈沖的光子處理器取代采用硅芯片的傳統微電子技術，通過利用光子處理技術，GenXComm技術可創建自適應移動網絡，以更好地處理設備間的數據傳輸。PIC技術主要應用于光纖通信中。

此外，GenXComm還在解決通過蜂窩網絡傳輸數據的最大挑戰之一——干擾。

一般而言，讓兩個獨立的電子設備通過蜂窩網絡，以相同的頻率同時傳輸和接收數據是不可能的，因為數據傳輸本身會干擾天線接收的信號。用于信號濾波的一種解決方案是將該信號向下轉換為數字信號再進行處理，然后再將其轉換為模擬信號。不過，該過程屬于計算密集型過程，會導致延遲。

另一種解決方案是讓網絡上的每個設備都以不同的頻率傳輸和接收數據。不過，此種解決方案需要采用兩倍的頻譜。有些網絡經過設計，讓每個網聯設備輪流在不同的時間（半雙工模式）傳輸或接收數據。不過，該方案也有缺點，會導致傳輸相同數量的數據需要兩倍的時間，所以延遲性會更高。

GenXComm的S-SIX技術會采用一種不同的方式來處理數據，該技術將射頻信號向上轉換為光信號，以便濾波和處理。而且該技術可以處理帶寬很寬、分辨率較高的射頻信號，GenXComm公司研發的此種射頻-光子架構還可消除5G接收端的干擾。

然后，再利用基于人工智能（AI）的數字處理技術進行二次對消，實現高達130dB的全自干擾對消（SIC）。SIC允許5G網絡帶內實現全雙工操作，從而可將5G網絡的效率提高一倍。據GenXComm所說，與傳統的僅數字化對消法相比，此種處理方式的（計算）資源密集型程度要低得多。

GenXComm的技術不僅適用于網聯汽車和自動駕駛汽車，還可用于任何類型的5G通信網絡，包括寬帶電纜、DSL和WiFi。該公司表示，其技術可以將寬帶和DSL網絡的性能提高100倍。

隨著移動設備轉用5G網絡，全球運營商在更新基礎設施以實現更快數據傳輸速度方面的成本增加了300%。BMW iVentures則表示，GenXComm的光子技術有可能為5G供應商節省數十億美元。此外，該技術還能夠將5G網絡的實施成本最多降低80%。

GenXComm公司的專利技術通過提供能夠最大限度利用頻譜的全雙工無線網絡，顯著降低5G和6G通信的成本。對于寶馬而言，該項技術未來可為其網聯自動駕駛汽車傳輸海量數據提供支持。

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