新冠肺炎疫情蔓延，給各行業造成了巨大沖擊。隨著國內疫情防控形勢逐漸好轉，國內經濟正加速復蘇。同時，疫情在全球范圍內迅速蔓延，讓海外市場不確定性加劇。對不少外貿企業來說，海外市場企穩回升依然緩慢。

　　對國內輪胎行業而言，海外市場是重要的增長點，每年有近一半產量的輪胎被銷往海外市場。因此，在全球疫情蔓延之下，出口導向型輪胎企業無疑面臨著多重壓力。

　　■輪胎企業轉戰國內市場

　　近年來，在我國輪胎銷量構成中，出口占比維持在40％至50％。疫情全球化蔓延，輪胎出口正受到前所未有的沖擊。

　　“今年疫情對輪胎出口的打擊很大。第一季度，我們公司遇到了前所未有的挑戰，海外銷售收入下降了40％多。我們預判，未來幾個月，輪胎出口市場會持續低迷。”山東省某輪胎公司董事長劉先生表示，作為一家出口型企業，其輪胎產品主要銷往海外市場。隨著疫情在全球范圍內迅速蔓延，輪胎出口受阻，海外需求斷檔、訂單銳減，導致企業發展舉步維艱。

　　在山東省以及我國其他輪胎產業聚集地區和輪胎出口基地，像這樣因出口受阻而承受巨大壓力的企業比比皆是。海關總署發布的輪胎出口數據顯示，上半年，輪胎出口量同比大幅下降，且隨著海外市場的不確定性加劇，降幅正持續擴大。

　　在疫情影響之下，國內輪胎出口企業不得不調整方向，尋找新的市場突破口。部分輪胎企業開始轉戰國內市場，出口轉內銷提速。

　　最近，為更好地緩解企業壓力，國務院辦公廳印發了《關于支持出口產品轉內銷的實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，在鼓勵企業拓展國際市場的同時，支持適銷對路的出口產品開拓國內市場，著力幫扶外貿企業渡過難關，促進外貿基本穩定，并為企業規劃了“向內轉”的具體路徑，推出市場準入、知識產權保障、銷售平臺等十項具體舉措。這些政策出臺，可謂恰逢其時，對當前出口受挫的輪胎企業來說，是一大利好。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒說，3月以來，隨著境外疫情蔓延、國際市場需求萎縮，外貿發展受到前所未有的沖擊和挑戰；隨著國內疫情逐步得到控制，一系列經濟刺激政策相繼出臺，國內輪胎市場的情況遠遠好于國外市場。國內部分輪胎企業充分把握國內政策風向和市場變化形勢，及時調整方向，把銷售重點由國外市場轉向國內市場。

　　■內銷之路是否好走

　　在國外疫情蔓延的形勢下，轉向國內市場，成為輪胎企業有力的“自救”之舉。

　　出口型企業從國外市場轉向到國內市場并非易事，出口轉內銷依然面臨不少現實性問題。在4月16日商務部例行發布會上，商務部發言人高峰表示，根據商務部調研，外貿企業在拓展內銷市場時面臨著拓展銷售渠道、生產線調整、品牌建設等具體困難。

　　出口型輪胎企業出口轉內銷能否一路高歌猛進？

　　“由出口轉向內銷，無疑是企業順應時勢的正確選擇，但如何在國內市場打開局面，是一大難題。”史一鋒告訴記者，“一方面，國內輪胎行業的結構性產能過剩問題難以規避；另一方面，與國際市場相比，國內消費者對輪胎的消費認知仍有一定差距。因此，外貿企業轉向國內市場還有大量‘功課’要做。”

　　在接受記者采訪時，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英表示，輪胎企業轉戰國內市場，還需要打通銷售渠道；另外，雖然很多企業為了出口做了很多認證，但國內3C認證也需要企業想辦法改進產品，與國內市場統一標準。不過，徐文英認為，出口轉內銷，只能部分緩解企業庫存壓力，而兼并重組、產能下調，是降低庫存最有效的辦法。

　　談及出口轉內銷面臨的挑戰，商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示，今年以來，受到新冠肺炎疫情影響，中國對外貿易遇到前所未有的困難，因此，近期許多外貿企業都在積極嘗試出口轉內銷，但一路走來卻深感不易。其實，全球市場上的各個“分場”對中國的出口商品都有著不同的要求，外貿企業要將國內市場當作全球市場的“中國分場”，企業在不同“分場”都要有一個適應過程。因此，在“出口轉內銷”過程中，在國際市場上“身經百戰”的外貿企業更應該體現市場營銷的戰略性，加大國內市場的拓展力度。

　　■立足國內市場還需戰略

　　近幾年來，輪胎出口量一直呈遞增態勢。不過，長期以來，輪胎出口卻依然未能擺脫貿易摩擦等風險的影響，海外政治、經濟因素加劇了國內輪胎出口的不確定性。

　　美國市場占據我國輪胎出口市場的三分之一左右。受國際貿易摩擦影響，2019年中國橡膠輪胎出口至美國的數量大幅減少。

　　今年，在疫情之下，歐美輪胎市場更是“雪上加霜”，國內輪胎出口更加困難。

　　白明向記者表示：“輪胎出口困難并不是現在才有的。十余年前，中國輸美輪胎特保案就對國內輪胎企業造成了很大的沖擊。因此，國內市場一直是國內輪胎企業的基本市場。現在，在疫情壓力下，國內輪胎企業更要夯實國內市場發展基礎。”

　　在出口受挫和疫情影響的雙重壓力下，輪胎企業立足國內市場，又該如何實現長遠發展？

　　青島泰凱英輪胎公司在研判后，瞄準了國內重型汽車輪胎市場，決定把順應互聯網大趨勢的TIKS智能輪胎管理系統提上產業化日程，并為此專門成立創新服務部，與多家研發機構合作，成功攻克了技術難關，實現了智能輪胎系統迭代。近期，該公司首批第三代智能輪胎系統正式向遼寧客商交付使用，訂單總額近3000萬元。

　　史一鋒認為，誰能在5G、AI等新技術領域率先掌握主動權，并且把渠道建設好，誰就越有優勢。他指出，想要開拓國內市場，不僅需要輪胎企業在產品質量、品牌服務和資金實力等方面下功夫，還要充分利用國內市場規模優勢，審時度勢，根據市場需求規律及時調整產能。

　　另外，橡膠等原材料依然是困擾國內輪胎產業發展的難題。史一鋒表示，當前，天然橡膠的進口關稅維持在20％左右，而我國天然橡膠的對外依存度高達87％，這就造成了國內輪胎出口的成本一直偏高，業內關于降低天然橡膠進口關稅的呼聲也從未停歇；未來，如果國家能夠出臺降低或取消進口關稅的相關政策，那么，輪胎企業就可以更好地利用國內外的生產配套，開拓國內廣闊的輪胎替換市場。

　　編輯：姚福太

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