雙田仍占大頭

日前，廣汽集團發布最新一期的產銷快報。數據顯示，2020年7月，廣汽集團生產汽車20.24萬輛，同比增長21.63%，月產量連續4個月同比上漲，環比連續2個月增長；1-7月，累計銷售汽車100.85萬輛，同比下降12.88%。

銷量方面，廣汽集團7月銷售汽車18.39萬輛，同比增長16.38%；根據乘聯會統計數據顯示，7月乘用車市場零售為159.7萬輛，同比增長7.7%。廣汽集團整體優于市場表現。

廣汽集團的優異成績依舊得益于廣汽豐田、廣汽本田的貢獻。數據顯示，7月廣汽本田銷量達約7.17萬輛，同比增長35.09%，今年累計銷量約39.02萬輛。另一合資品牌主力廣汽豐田7月約7.46萬輛，同比增長20.26%，今年累計銷售汽車39.55萬輛，同比增長5.95%，處于行業領先。

除了合資品牌，自主品牌也在7月開始發力，數據顯示，廣汽傳祺7月銷量2.83萬輛，同比、環比均有所增長，分別為6.38%和6.41%。其中，GM8和GM6兩款MPV 7月銷量分別為0.36萬輛和0.37萬輛，合計銷量同比增長達到了116%。

隨著國內汽車市場的逐漸復蘇，廣汽集團銷量從今年4月開始回暖，目前已恢復到同期水平。根據廣汽集團此前定下的212萬輛年銷量目標來看，目前完成率為47.59%。

加速電氣化推進

新能源和智能網聯是汽車發展的大勢所趨。基于此，廣汽集團推出了一系列重點項目和措施以布局新能源和智能網聯建設。

7月底，廣汽集團召開科技日，在現場除了零排放氫燃料燃料電池電池實車、GPMA和GEP兩大平臺模塊化架構、ADiGO智駕互聯生態系統等科技外，依靠自主研發，廣汽集團表示石墨烯電池已經在已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術，在不久的將來會實現量產。

據悉，石墨烯是廣汽集團自主研發的一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現充電10分鐘、續航200-300公里。

廣汽集團總經理馮興亞表示：“電氣化是整個行業的發展趨勢，廣汽集團多年來也一直把降低能源消耗、提高能源效率作為主攻方向，這個目標的實現也以電氣化發展作為基礎和支撐。”

今年，在新能源領域，廣汽新能源是為數不多表現不錯的品牌，隨著Aion V的上市，目前廣汽新能源Aion系列已經有LX、S、V三款車型，截止7月底，廣汽新能源累計銷售25780輛，同比增長80%。同時，廣汽集團表示，目標在2025年全系車型實現電氣化。

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