通用汽車或剝離電動車業務。

8月18日，據騰訊汽車援引雅虎財經網站報道，有分析師猜測，為創造更多價值，通用汽車可能將剝離其電動車部門。因此事，通用汽車股價上漲。

當地時間8月17日，通用汽車股價一度上漲10.5%，收盤價為每股27.86美元，今日開盤價為28.6美元每股。

德意志銀行分析師艾曼紐爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）在其發表的報告中提到，如果通用汽車剝離電動車業務，其每股價值可能升至93美元。

8月初時，彭博社曾報道，通用汽車正在考慮剝離電動車業務，并稱早在兩年前，通用汽車就曾提出剝離方案。

針對此事，通用汽車發言人拒絕置評，但提及公司首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)此前對外的講話。

在通用汽車7月31日召開的第二季度財報電話會議上，瑪麗·博拉在被問及是否會剝離電動車業務時，她并未否認，僅回復稱“沒有什么是不可能的”。

財經網汽車就此事聯系到通用中國相關負責人，該負責人表示，目前無法提供更多信息，但不會影響通用在中國市場的電動化布局。

一位從事投資行業的分析人士向財經網汽車表示，通用汽車或是計劃將電動車業務進行獨立，未來可能嘗試獨立上市。他認為，通用汽車電動車業務獨立后，將擁有更大的自主權和更靈活的經營模式。

獨立汽車分析師張翔表示，相比燃油車板塊，電動車業務未來發展前景更廣。通用汽車電動車業務獨立后，便于財務管理、融資以及IPO上市等開展。

易車研究院分析師周麗君則指出，通用汽車此舉主要是降低企業成本，有利于提升股價。但他認為，剝離電動車業務，不等于強化電動車業務。目前在電動車市場，特斯拉優勢明顯，奧迪、奔馳、大眾等企業大規模發力電動車業務，使得電動車市場競爭越發激烈。

通用汽車在3月“EV Week”活動上曾宣布，2020至2025年間，將在電動化和自動駕駛領域投入200億美元的資金和資源。同時公布了全新模塊化驅動系統，以及搭載Ultium電池的第三代全球電動車平臺。

官方資料顯示，Ultium電池的容量從50千瓦時至 200千瓦時不等，可支持高達640公里的續航里程，百公里加速為3秒。

通用汽車同時發布了電動皮卡GMC悍馬、電動豪華SUV凱迪拉克LYRIQ和純電動自動駕駛共享車型Cruise Origin三款車型。三款車型將基于新一代平臺進行開發，預計于2021年下半年至2022年初投產。

中國作為通用汽車全球最大單一市場，是其電動化轉型的重要一環。

2018年6月，通用汽車對外承諾，到2030年將在中國市場推出20款新能源車型。上述負責人表示，通用汽車原計劃在2016年-2020年期間，在中國市場推出10款新能源車型，當前已超額完成。

今年第二季度，新寶駿寶駿E300/E300 PLUS、五菱榮光電動物流車、五菱宏光MINI EV先后上市。

別克品牌電動化產品陣容也進一步擴充。7月底，別克推出了微藍7純電動SUV及微藍6插電式混動MAV兩款產品。

凱迪拉克方面，8月首款純電動SUV產品LYRIQ正式亮相。該車預計2022年量產，有望首先投放中國市場。

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