日前，根據(jù)德國商業(yè)報紙網(wǎng)站Handelsblatt公布的一份調(diào)查報告，今年上半年，因遭受新冠疫情沖擊，汽車巨頭大眾集團(tuán)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。報告顯示，大眾品牌汽車的銷售額同比下滑28%，幾乎每銷售一輛車便虧損415歐元（約合人民幣3379元）。

大眾集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球汽車銷量冠軍，但今年上半年出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，老對手豐田反超大眾，登頂全球銷量冠軍。雖然豐田上半年銷售額下滑了29%，但整體上仍實(shí)現(xiàn)了盈利，平均每賣出一輛車盈利533歐元（約合人民幣4340元）。

該報告的牽頭人是被譽(yù)為“汽車教父”的德國著名汽車經(jīng)濟(jì)專家費(fèi)迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoffer）。對此，杜登霍夫分析稱，“這表明，大眾集團(tuán)肯定要比豐田做出更多的業(yè)務(wù)調(diào)整。”

今年3月，大眾集團(tuán)為應(yīng)對新冠疫情危機(jī)，將美國和歐洲大部分工廠關(guān)閉，這使得大眾集團(tuán)產(chǎn)生了高額的工廠成本支出。大眾集團(tuán)CEO迪斯直言，“每周要燒掉20億歐元。”

今年7月初，為了應(yīng)對德國“柴油門”事件后續(xù)賠償?shù)认嚓P(guān)事宜，大眾汽車不得不面臨巨額賠付，對于已支付超過7.5億歐元（約合人民幣60億元）的大眾而言，無異于雪上加霜。

根據(jù)Handelsblatt的報告，德系車品牌財(cái)務(wù)狀況欠佳，大眾只是其中之一，奔馳和寶馬也難逃厄運(yùn)。其中，奔馳每銷售一輛車虧損600歐元（約合人民幣4885元），寶馬每銷售一輛車則虧損1100歐元（約合人民幣8956元）。

在電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，經(jīng)受新冠疫情及車市下行雙重打擊，車企的冬天還要走多遠(yuǎn)？

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